日賺1.2億!寧德時(shí)代2023年?duì)I收、凈利潤創(chuàng)歷史新高

發(fā)布日期:2024-03-19  來源:蓋世汽車

核心提示:2023年,寧德時(shí)代營業(yè)總收入首超4000億元,達(dá)到4009.17億元,同比增長22.01%
2023年,寧德時(shí)代營收、凈利潤雙雙創(chuàng)下歷史最好紀(jì)錄。
 
根據(jù)最新披露的2023年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2023年,寧德時(shí)代營業(yè)總收入首超4000億元,達(dá)到4009.17億元,同比增長22.01%;對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤約為441.21億元,同比增長43.58%,折合日賺1.2億元。
 
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基于此,寧德時(shí)代擬每10股派發(fā)年度現(xiàn)金分紅和特別現(xiàn)金分紅50.28元(含稅),合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金分紅超220億元。
 
對(duì)于業(yè)績?cè)鲩L原因,寧德時(shí)代指出,新能源車型產(chǎn)品力的提升、智能化水平的不斷提高,充換電等基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)布局,以及清潔能源裝機(jī)比例的提升、新增算力對(duì)清潔能源存儲(chǔ)的需求加大等,分別帶動(dòng)了全球動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模的快速提升和儲(chǔ)能電池市場需求的快速增長。
 
2023年,全球新能源車市場需求持續(xù)增長,帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模較快提升。根據(jù)SNE統(tǒng)計(jì),2023年全球新能源車1,406.1萬輛,同比增長33.4%,全球動(dòng)力電池使用量達(dá)705.5GWh,同比增長38.6%。
 
在此背景下,寧德時(shí)代2023年實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量390GWh,同比增長34.95%,其中,動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量321GWh,同比增長32.56%;儲(chǔ)能電池系統(tǒng)銷量69GWh,同比增長46.81%。
 
加大固態(tài)電池、換電等領(lǐng)域的布局和投入
 
年報(bào)顯示,2023年寧德時(shí)代研發(fā)投入繼續(xù)增加,全年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)183.56億元,同比增長18.35%。通過智能化產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)平臺(tái),其在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池上持續(xù)推出高比能、超快充、高安全、長壽命的新產(chǎn)品。
 
在動(dòng)力電池方面,較有標(biāo)志性的產(chǎn)品是發(fā)布了神行超充電池,突破了磷酸鐵鋰化學(xué)性能的邊界;發(fā)布了凝聚態(tài)電池,拓寬了動(dòng)力電池的應(yīng)用場景,可用于民用載人飛機(jī)的電動(dòng)化;峰值5C快充的麒麟電池與理想合作實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),M3P電池在奇瑞與華為合作車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),第一代鈉離子電池與奇瑞合作實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
 
在被問及下一代電池技術(shù)的問題時(shí),曾毓群稱,他個(gè)人已經(jīng)參與固態(tài)電池的研究14年,但就技術(shù)層面而言,固態(tài)電池仍然面臨固態(tài)離子擴(kuò)散等很多基本的科學(xué)問題。“目前固態(tài)電池有三條路線,所謂的氧化物路線、硫化物路線、聚合物路線,大家都在研究。但量產(chǎn)是非常困難的,尤其是在金屬負(fù)極方面。”
 
曾毓群表示,固態(tài)電池距離商品化還很遠(yuǎn),但是寧德時(shí)代并非不重視這項(xiàng)技術(shù),最近也加大了投入,希望未來在固態(tài)電池領(lǐng)域也能做到首屈一指。
 
另外,今年以來,寧德時(shí)代也加快了在換電領(lǐng)域的布局。
 
1月,寧德時(shí)代與滴滴成立合資公司,深化換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)布局。寧德時(shí)代表示,公共出行市場具有用戶基數(shù)大、補(bǔ)能頻次高、時(shí)效性要求強(qiáng)的特點(diǎn),是換電服務(wù)最具價(jià)值的應(yīng)用場景之一。雙方將緊密合作,快速規(guī)?;佋O(shè)換電站、推廣換電車型,提升公共補(bǔ)能市場運(yùn)營效率,推動(dòng)交通綠色轉(zhuǎn)型。
 
3月,寧德時(shí)代與中國石化集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將推動(dòng)光儲(chǔ)充微電網(wǎng)技術(shù)示范應(yīng)用,依托合資公司,加快乘用車換電業(yè)務(wù)的開展,同時(shí)在綜合能源站布局探索商用車換電的可行性。隨后,寧德時(shí)代又與蔚來簽署框架協(xié)議,雙方將基于換電場景,推動(dòng)長壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。
 
近期,受內(nèi)外資機(jī)構(gòu)看好情緒的催化,寧德時(shí)代股價(jià)放量走高。在摩根士丹利最新發(fā)布的研報(bào)中,將寧德時(shí)代的評(píng)級(jí)上調(diào)至“超配”,研報(bào)稱看到了寧德時(shí)代在基本面上的多個(gè)拐點(diǎn)。
 
研報(bào)預(yù)測,寧德時(shí)代2025年利潤預(yù)期為490億元,目標(biāo)價(jià)從184元上調(diào)至210元,上漲空間33%;從現(xiàn)金流估值看,三年內(nèi)股價(jià)將翻倍增長至328元。

 
 
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