記者從市城管委了解到，尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場將進行大摸底，本市將按照不低于10%的車位比例配建公用充電設施。一旦發(fā)現(xiàn)燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況，將及時通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。
按照市城管委和市交通委聯(lián)合發(fā)布的“關于進一步加強電動汽車充電基礎設施和管理的實施意見”，尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場將進行摸底梳理，在2018年底前制定完成本轄區(qū)停車場建設社會公用充電設施工作計劃，確定建設電動汽車充電基礎設施的既有停車場，在具備條件的物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、貨運樞紐和旅游景點等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。按照不低于10%車位比例配建公用充電設施。
其中對社會開放的公共停車場宜建設以直流快充為主的充電設施。建設的充電設施要嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)統(tǒng)一標準，合理規(guī)劃充電設施在停車場內(nèi)的安裝位置，應綜合考慮轉(zhuǎn)彎半徑、出入口安全距離，確保排水通暢、照明充足。
同時，確定電動汽車充電專用泊車位。對于建設社會公用充電設施的停車場，各區(qū)停車管理部門要組織、指導停車場產(chǎn)權（經(jīng)營）單位劃定電動汽車充電專用泊車位，按照不少于1個專用泊車位的原則劃定。
對于2018年4月1日后新建的停車場和按照計劃應當建設社會公用充電設施的停車場，停車場產(chǎn)權（經(jīng)營）單位到區(qū)停車管理部門辦理停車場備案登記時，相關材料中應當包含充電設施建設和劃定電動汽車專用停車泊位情況，并確保真實準確。
鼓勵停車場產(chǎn)權（經(jīng)營）單位與充電設施建設運營企業(yè)開展合作經(jīng)營，充分利用停車管理資源，探索停車充電一體化經(jīng)營，形成多方合作共贏的市場化模式。鼓勵各區(qū)交通委（交通局）協(xié)調(diào)停車場產(chǎn)權單位統(tǒng)一對充電設施進行信息化系統(tǒng)改造，通過手機APP、微信公眾號等方式向社會發(fā)布充電設施實時使用情況，供停車人合理規(guī)劃停車及充電計劃，提升停車場綜合服務水平。
充電設施建設完成后，停車場產(chǎn)權（運營）單位、充電設施建設運營企業(yè)、上游電源供應單位應當共同開展充電設施的竣工驗收，并提請區(qū)城市管理委（市政市容委）參與驗收。各區(qū)城市管理委（市政市容委）可以委托第三方專業(yè)機構參與竣工驗收。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的充電設施不得投入運行。
充電設施產(chǎn)權單位（運營企業(yè)）應當在停車場設置完備的充電設施標志標識，在電動汽車專用泊位設置醒目顏色，為電動汽車用戶提供明確的入口指示、道路引導和停車充電等標識，并明確充電設施的服務時間、使用要求、充電收費標準。
燃油車與電動汽車將分類停車引導。記者了解到，在非充電車位有空余的情況下，引導燃油車避免占用電動汽車充電車位；在非充電車位無空余的情況下，可以引導燃油汽車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用泊位，并提示車主留下聯(lián)系信息，當有充電需求或非電動汽車泊位有空余時，通過廣播、短信等方式，及時提示燃油車主將車輛駛離電動汽車充電泊位；發(fā)現(xiàn)燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況，及時通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。
