工信部部長苗圩在今年的全國兩會上表示，取消燃油車時間表正在研究。取消燃油車已提上日程表。3月21日，現(xiàn)代快報記者從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司了解到，2018年，全省將新建充電樁1870個，全省城區(qū)建設(shè)3公里充電圈；4月初，江蘇首批采用梯次利用電池的光儲充電站將正式投用。
提供一條龍服務(wù)，從申請到安裝僅需一周
3月21日，在南京河西的仁恒江灣城小區(qū)停車場，記者看到，墻壁上安了兩個小巧的壁掛式充電樁，一輛特斯拉正在充電。
國網(wǎng)江蘇電動汽車服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)鵬介紹，為了方便車主充電，省電力公司推出申請辦理、現(xiàn)場勘查、工程施工、裝表接電的一條龍報裝服務(wù)。
“車主只需提供身份證明、相關(guān)產(chǎn)權(quán)證明、物業(yè)或居委會出具的同意使用充換電設(shè)施及外線接入施工的證明材料，以及購買的充電樁技術(shù)參數(shù)資料，即可辦理接電申請。”嚴(yán)鵬表示，快的話，從申請到安裝一個多星期就能搞定。市民也可以通過下載掌上電力App或在95598智能互動網(wǎng)站申請辦理。今年以來，南京主城區(qū)每個月安裝30個左右家用充電樁，已經(jīng)裝好100多個，差不多達到去年的安裝總量。
嚴(yán)鵬介紹，一般家用充電樁功率7千瓦，電動汽車充滿電可續(xù)航300公里左右，充滿要8-9小時。省電力公司營銷部智電處處長許慶強給記者算了一筆賬，如果在低谷期間充電，電費25元。而同等級的燃油車百公里約9升油，300公里要180元，高出155元。
首批梯次利用電池的光儲充電站4月初投用
如今，南京街頭有不少公共電動汽車。電動汽車電池使用五六年性能就會大幅衰減，逐漸“退役”，這些電池去了哪里？在長深高速六合服務(wù)區(qū)，記者看到一座造型獨特的充電站，在一個光伏雨篷下，立著4個充電樁，旁邊有一個巨大的箱子，里面放著一塊塊動力電池。
“這是省內(nèi)首批采用梯次利用電池，將光伏發(fā)電和儲能單元與充電站相結(jié)合建設(shè)的光儲充一體化電站，它可以實現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能。”中國電力科學(xué)研究院高工華光輝介紹，這個大箱子就是一個儲能單元，裝了14塊“退役”的動力電池，相當(dāng)于兩輛電動公共汽車的電池量。儲能單元可以在晚上電價低時儲存電能，在白天為電動汽車充電。該套儲能單元容量約100千瓦，能為三四輛車補電。充電站雨棚頂部還布置了容量約12千瓦的光伏發(fā)電單元，一個小時可發(fā)電12度，這些電可以優(yōu)先供新能源電動汽車充電使用，無車充電時，也可以存入儲能單元。
光儲充一體化電站正在調(diào)試，4月初投用。
今年全省城區(qū)將建設(shè)3公里充電圈
目前，南京有新能源汽車26949輛，占全省30%。不少人覺得充電樁不多，擔(dān)心車開到一半沒電了，不敢買電動車。3月21日，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司召開新聞發(fā)布會，今年，全省將新建1870個充電樁，城區(qū)建設(shè)3公里充電圈，其中南京和蘇州城區(qū)建設(shè)2公里充電圈。以保障電動汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。
提供一條龍服務(wù)，從申請到安裝僅需一周
3月21日，在南京河西的仁恒江灣城小區(qū)停車場，記者看到，墻壁上安了兩個小巧的壁掛式充電樁，一輛特斯拉正在充電。
國網(wǎng)江蘇電動汽車服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)鵬介紹，為了方便車主充電，省電力公司推出申請辦理、現(xiàn)場勘查、工程施工、裝表接電的一條龍報裝服務(wù)。
“車主只需提供身份證明、相關(guān)產(chǎn)權(quán)證明、物業(yè)或居委會出具的同意使用充換電設(shè)施及外線接入施工的證明材料，以及購買的充電樁技術(shù)參數(shù)資料，即可辦理接電申請。”嚴(yán)鵬表示，快的話，從申請到安裝一個多星期就能搞定。市民也可以通過下載掌上電力App或在95598智能互動網(wǎng)站申請辦理。今年以來，南京主城區(qū)每個月安裝30個左右家用充電樁，已經(jīng)裝好100多個，差不多達到去年的安裝總量。
嚴(yán)鵬介紹，一般家用充電樁功率7千瓦，電動汽車充滿電可續(xù)航300公里左右，充滿要8-9小時。省電力公司營銷部智電處處長許慶強給記者算了一筆賬，如果在低谷期間充電，電費25元。而同等級的燃油車百公里約9升油，300公里要180元，高出155元。
首批梯次利用電池的光儲充電站4月初投用
如今，南京街頭有不少公共電動汽車。電動汽車電池使用五六年性能就會大幅衰減，逐漸“退役”，這些電池去了哪里？在長深高速六合服務(wù)區(qū)，記者看到一座造型獨特的充電站，在一個光伏雨篷下，立著4個充電樁，旁邊有一個巨大的箱子，里面放著一塊塊動力電池。
“這是省內(nèi)首批采用梯次利用電池，將光伏發(fā)電和儲能單元與充電站相結(jié)合建設(shè)的光儲充一體化電站，它可以實現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能。”中國電力科學(xué)研究院高工華光輝介紹，這個大箱子就是一個儲能單元，裝了14塊“退役”的動力電池，相當(dāng)于兩輛電動公共汽車的電池量。儲能單元可以在晚上電價低時儲存電能，在白天為電動汽車充電。該套儲能單元容量約100千瓦，能為三四輛車補電。充電站雨棚頂部還布置了容量約12千瓦的光伏發(fā)電單元，一個小時可發(fā)電12度，這些電可以優(yōu)先供新能源電動汽車充電使用，無車充電時，也可以存入儲能單元。
光儲充一體化電站正在調(diào)試，4月初投用。
今年全省城區(qū)將建設(shè)3公里充電圈
目前，南京有新能源汽車26949輛，占全省30%。不少人覺得充電樁不多，擔(dān)心車開到一半沒電了，不敢買電動車。3月21日，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司召開新聞發(fā)布會，今年，全省將新建1870個充電樁，城區(qū)建設(shè)3公里充電圈，其中南京和蘇州城區(qū)建設(shè)2公里充電圈。以保障電動汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。
