百度阿波羅與協(xié)鑫能科合作,發(fā)力換電項目

發(fā)布日期:2022-12-02

核心提示:11月30日消息,百度阿波羅與協(xié)鑫能科簽署了百度第六代量產(chǎn)無人車(Apollo RT6)換電項目合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將共同開發(fā)Apol
 11月30日消息,百度阿波羅與協(xié)鑫能科簽署了百度第六代量產(chǎn)無人車(Apollo RT6)換電項目合作協(xié)議。
 
 
 
根據(jù)協(xié)議,雙方將共同開發(fā)Apollo RT6換電版產(chǎn)品及其應用場景,制定換電版Apollo RT6系列換電站及乘用車型的技術路線和技術方案,開發(fā)并推廣標準電池包,加快Apollo RT6換電版及配套充換電站的市場推廣及應用。
 
 
 
 
 
百度Apollo正持續(xù)擴展業(yè)務規(guī)模
 
 
 
2022年7月,百度發(fā)布了第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6。官方公布其成本為25萬元,計劃于2023年在蘿卜快跑上投入使用。
 
 
百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示,“百度把自動駕駛汽車的成本,降低至業(yè)界的十分之一,相當于一輛普通新能源汽車的價格。無人駕駛汽車成本的大幅下降,以至于我們可以部署上萬輛這樣的車在全國各地了。未來打無人車,要比現(xiàn)在打車便宜一半。”
 
 
 
11月29日,百度在線上舉辦了百度Apollo Day技術開放日活動。百度發(fā)布了新一代Apollo 自動駕駛地圖,并在業(yè)內(nèi)首發(fā)文心大模型落地應用于自動駕駛的技術。
 
 
百度繼武漢、重慶開展全無人自動駕駛商業(yè)運營后,也在北京繼續(xù)進行無人測試。百度Apollo還宣布將持續(xù)擴大業(yè)務規(guī)模,在2023年著力打造全球最大全無人自動駕駛運營服務區(qū)。
 
 
 
百度2022年第三季度財報顯示,蘿卜快跑訂單量在第三季度已超過47.4萬,同比增長311%,環(huán)比增長65%。
 
 
據(jù)悉,百度正在探索L4/L2+技術共生路線。目前,在技術棧層面已實現(xiàn)L4與L2+智駕產(chǎn)品視覺感知方案統(tǒng)一、技術架構(gòu)統(tǒng)一、地圖統(tǒng)一、數(shù)據(jù)打通及基礎設施共享。而芯片作為自動駕駛可控技術的關鍵,昆侖芯科技CEO歐陽劍在開放日上表示,百度自研AI芯片昆侖芯2代已完成無人駕駛場景端到端性能適配。
 
 
 
百度與協(xié)鑫能源合作,發(fā)力換電項目
 
 
 
協(xié)鑫能科曾經(jīng)是江蘇霞客環(huán)保色紡股份有限公司,2019年公司通過資產(chǎn)重組,并在同年6月更名為協(xié)鑫能源科技股份有限公司。作為國內(nèi)移動能源服務商,協(xié)鑫能科主要聚焦換電站一體化解決方案、換電站運營及能源服務、電池梯次利用三大業(yè)務。
 
 
國內(nèi)新能源汽車發(fā)展持續(xù)保持著高增長態(tài)勢,充電基礎設施也隨之劇增,不過現(xiàn)在仍存在各種充電問題。為尋求突破,一些企業(yè)開始布局換電基礎設施,實現(xiàn)多元化補能,改善新能源汽車充電窘境。
 
 
據(jù)了解,與充電模式相比,換電模式具備兩大優(yōu)勢:其一是換電模式補能時間比充電模式短;其二是能夠降低購車成本。尤其是在商用車運營場景,這些優(yōu)勢不僅節(jié)省了成本,還極大地提升了車輛運營效率。
 
 
此前,百度表示Apollo RT6相較于前五代的優(yōu)勢在于:不但實現(xiàn)了AI技術和車輛工程的深度融合,還具備高安全、高質(zhì)量、低成本等優(yōu)勢。低成本是百度Apollo RT6的優(yōu)勢之一,并且在明年Apollo RT6要投入蘿卜快跑使用,在商用模式中,效率也是其主要優(yōu)勢之一。
 
 
百度副總裁王云鵬表示,移動能源是無人駕駛運營產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動因素。百度Apollo 計劃在2023年年底將蘿卜快跑自動駕駛服務開放至30個城市,將部署超過3000輛的自動駕駛汽車。而移動能源賽道作為協(xié)鑫能科主營業(yè)務之一,百度選擇與之合作或許也是看重了這一點。
 
 
關于此次的合作,協(xié)鑫能源科技股份有限公司首席執(zhí)行官王振輝表示,與的百度合作,是公司構(gòu)建自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要一環(huán),也是雙方優(yōu)勢互補、共享渠道、疊加能力、增益價值的優(yōu)選路徑。
 
 
截至6月,全國換電站保有量為1582座,預計到2025年運營類換電站將突破2.34萬座。未來三年,換電站的突破空間很大。
 
 
協(xié)鑫能科2022年第三季度財報顯示,協(xié)鑫能科已建成乘用車換電站 32座,商用車換電站 12 座,商用車充電場站 1座。11月協(xié)鑫能科在浙江杭州、寧波兩市同時投運了10座協(xié)鑫電港自研換電站。協(xié)鑫電港杭州網(wǎng)約車項目一期規(guī)劃13座換電站,預計到今年底將陸續(xù)全部投運。
 
 
從上述數(shù)據(jù)看來,協(xié)鑫能科換電站市占率相當?shù)?,此外,?jù)了解協(xié)鑫能科的換電業(yè)務還未盈利。而協(xié)鑫能科計劃今年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利,未來市占率超過30%。目前看來,要實現(xiàn)這個目標,相當艱難。而此次與百度合作,或?qū)O大地推動協(xié)鑫能科發(fā)展步伐,扭轉(zhuǎn)公司在換電領域的盈利困境。

 
 
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