11月22日，北京發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，2023年前，北京力爭(zhēng)建成并投運(yùn)37座加氫站。2025年前，北京力爭(zhēng)建成并投運(yùn)74座加氫站。北京已建成11座加氫站，10座加氫站已投入運(yùn)營。
2023年前，北京力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛。2025年前，北京市力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。截至8月，北京投入應(yīng)用1528輛氫燃料電池汽車，包括大中客車845輛，普通物流車272輛，冷鏈物流車203輛，重卡202輛，環(huán)衛(wèi)車5輛；個(gè)人乘用車1輛。
《規(guī)劃》同時(shí)指出，2023年，北京氫燃料電池汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到3370輛。2025年前，北京氫燃料電池汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到10370輛。
此外，《規(guī)劃》表明，在制氫廠氫氣制備規(guī)模充分、運(yùn)氫車投運(yùn)數(shù)量充足的前提下，2023年前，北京日加氫總能力達(dá)到74噸以上，滿足47噸/日的車用氫能需求；2025年前，北京日加氫總能力達(dá)到148噸以上，滿足126噸/日的車用氫能需求。
除了北京，上海也大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。在11月23日舉辦的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海市發(fā)改委副主任裘文進(jìn)表示，今年上海陸續(xù)出臺(tái)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》《關(guān)于支持中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》等文件。上海已建成各類加氫站14座，初步構(gòu)建了純氫、油氫合建等多模式供氫網(wǎng)絡(luò)，到2025年，上海建設(shè)各類加氫站70座左右。上海已累計(jì)推廣應(yīng)用近2300輛氫燃料電池汽車，約占全國總量的21%。到2025年，上海燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。
此外，廣州在9月發(fā)布的《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》中也指出，到2025年，廣州累計(jì)建成加氫站50座以上，新建制氫站1座，累計(jì)建成制氫站3座以上。形成3.5萬公斤/天(1.3萬噸/年)燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力(1.5萬噸/年)，可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運(yùn)行用氫需求。
