隨著汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略深入實施，“十四五”新能源汽車呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。東莞市現(xiàn)有新能源汽車3.2萬輛，預(yù)計2025年將高達(dá)22萬輛。
但隨之而來的問題是，伴隨新能源汽車保有量快速增長，東莞當(dāng)前“有車無樁、有樁無車、車少樁多、服務(wù)過剩”等車樁發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題也凸顯出來，影響了東莞新能源汽車全面推廣和市民出行。
因此，“十四五”時期，東莞將加大對新能源車基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。5月16日，東莞市發(fā)展和改革局官網(wǎng)發(fā)布《東莞市汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，東莞規(guī)劃新增10.8萬個充換電設(shè)施，各類型充電樁總量達(dá)12萬個；加氫站規(guī)劃布點29座。
“十四五”期間將新增推廣18.8萬輛新能源車
東莞汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居廣東前列，2020年東莞市汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)200億元，增加值近10億元，約占全省總增加值的3%。截至2020年底，東莞市汽車保有量達(dá)341萬臺，地級市中居全省第2，全國第10。
其中，東莞現(xiàn)有新能源汽車3.2萬輛，約占全市汽車保有量的1%。根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，東莞計劃新增推廣18.8萬輛，到2025年東莞市新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛繉⑦_(dá)22萬輛。其中，預(yù)計私家車增長9萬輛，保有量達(dá)11萬輛，占全市新能源汽車總量的50%；新能源生產(chǎn)運(yùn)輸領(lǐng)域電動車預(yù)計增長8萬輛，保有量達(dá)9萬輛，占全市總量的41%；新能源公交/專用/政府公務(wù)電動車預(yù)計增長1.3萬輛，保有量達(dá)2萬輛，占全市總量的9%。
當(dāng)前，東莞市公交車已實現(xiàn)全電動化推廣，電動網(wǎng)約車、物流車、環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展正在加快，電動乘用車正逐步成熟，這為充電設(shè)施建設(shè)帶來重大利好。
目前，東莞市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和充電行業(yè)初步形成。截至2020年底，東莞市累計建成充電站約500座，換電站3座，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市各鎮(zhèn)街(園區(qū))；已有充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)80多家、運(yùn)營平臺超過25個，建成充電樁約1.29萬個，其中社會公共充電樁約6000個，私人自用充電樁約4600個，政府公共機(jī)構(gòu)充電樁約1150個，公交車充電樁約1100個。
但是，東莞市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在不少問題，“有車無樁、有樁無車、車少樁多、服務(wù)過剩”等車樁發(fā)展不協(xié)調(diào)，充電基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)運(yùn)營維護(hù)力量不足，充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺互聯(lián)互通推進(jìn)緩慢，充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)經(jīng)營模式有待創(chuàng)新，影響電動汽車全面推廣和出行。
此前，東莞提出要大幅提升新能源汽車使用比例，建成適度超前、布局合理、高效開放的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展利好。
根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，東莞市將新增建設(shè)充換電設(shè)施10.8萬臺，到2025年充電設(shè)施累計建設(shè)總量達(dá)12萬臺。其中，新增私人車自用樁6.67萬個，實現(xiàn)車樁比達(dá)1.2:1水平；新增公共機(jī)構(gòu)充電樁0.59萬個，社會公共充電樁2.84萬個，專用充電樁0.71萬個。
業(yè)內(nèi)專家指出，未來隨著東莞新能源充電樁的不斷建設(shè)和普及推廣，將進(jìn)一步優(yōu)化提升城市充電設(shè)施發(fā)展水平，推動充電運(yùn)營商業(yè)模式創(chuàng)新、規(guī)范發(fā)展與多方共贏，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造具有大灣區(qū)先進(jìn)水平和東莞特色的智能、便捷、規(guī)范的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)集群，為全面提升東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供動能。
2025年底前將建成29座加氫站
近年來，廣州、佛山、深圳等珠三角幾大城市都加快了氫能產(chǎn)能的布局，東莞也緊隨其后。在《規(guī)劃》中，東莞提出2025年底前將建設(shè)29座加氫站，到2030年，計劃建設(shè)加氫站總數(shù)達(dá)54座。
早在2010年，東莞市就積極培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)和開展示范推廣應(yīng)用工作，培育了以中汽宏遠(yuǎn)汽車為龍頭帶動的一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)。2017年，東莞首個氫能源裝備項目——東灃新能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目落地松山湖。
2018年，國家加快布局推進(jìn)氫燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)，氫燃料電池汽車開始進(jìn)入發(fā)展新階段。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，我國將在2030年建設(shè)1000座加氫站，實現(xiàn)100萬輛燃料電池汽車的商業(yè)推廣。
2020年，東莞市出臺了《東莞市燃料電池汽車示范應(yīng)用實施方案》，以中汽宏遠(yuǎn)汽車作為引擎開始啟動氫燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)，引導(dǎo)國內(nèi)一批氫燃料電池汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)選擇在東莞市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，同時東莞能投集團(tuán)、中石化積極進(jìn)行加氫站建設(shè)布局。氫能供應(yīng)方面，東莞巨正源公司目前是珠三角地區(qū)重要的汽車氫能源供給企業(yè)，且在增加產(chǎn)能，為東莞市氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用氫能源穩(wěn)定供應(yīng)提供了重要保障。
東莞制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，叉車、中重型貨運(yùn)車等物流生產(chǎn)用車在東莞市需求旺盛，是加氫站銷售重點對象。隨著上游制氫、氫氣儲運(yùn)技術(shù)升級、成本下降，加氫網(wǎng)絡(luò)布局漸趨完善，出租車、專用車、工業(yè)用車的氫燃料電池汽車使用推進(jìn)將越來越廣泛，將大規(guī)模增加加氫站的市場需求。
當(dāng)前，東莞市氫能源產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，燃料電池汽車、制氫、氫燃料電池等重點領(lǐng)域發(fā)展迅速，現(xiàn)正全面開啟加氫以及制氫、儲運(yùn)、基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、整車制造、車輛運(yùn)營、科研機(jī)構(gòu)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，目前氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已形成基本完整的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展閉環(huán)。
在加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，2020年，東莞市建成2座固定式加氫站，實現(xiàn)加氫站“零”突破。隨著《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》的實施，以及東莞市國家燃料電池汽車示范城市工作的開展，加氫站建設(shè)迎來重大機(jī)遇。
根據(jù)《規(guī)劃》的子項規(guī)劃《東莞市加氫站“十四五”發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》，“十四五”期間，東莞規(guī)劃至2024年(近期和中期)全市建成加氫站22座，2025年底前共建設(shè)29座，其中二級站6座，力爭東莞全市鎮(zhèn)街(園區(qū))實現(xiàn)全覆蓋。至2030年，東莞市力爭在“十四五”建成加氫站基礎(chǔ)上新投入運(yùn)營25座，預(yù)期到遠(yuǎn)期合計建設(shè)加氫站54座。
未來，東莞將逐步建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)體系，打通并全面發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推動?xùn)|莞市打造氫燃料電池汽車智能應(yīng)用示范，建立清潔低碳、安全高效的能源體系，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)綠色、高質(zhì)量發(fā)展。
