核心提示：4月19日21時(shí)左右，北京石景山楊莊換電站，充電艙內(nèi)一塊電池，在非充電時(shí)的靜置狀態(tài)下，由于自身短路引發(fā)熱失控。換電站管理系統(tǒng)
4月19日21時(shí)左右，北京石景山楊莊換電站，充電艙內(nèi)一塊電池，在非充電時(shí)的靜置狀態(tài)下，由于自身短路引發(fā)熱失控。換電站管理系統(tǒng)通過(guò)光纖測(cè)溫技術(shù)在電池溫度出現(xiàn)異常的1分鐘內(nèi)發(fā)出預(yù)警。該換電站當(dāng)時(shí)處于非營(yíng)業(yè)時(shí)間，工作人員收到系統(tǒng)預(yù)警，立刻從別處趕往現(xiàn)場(chǎng)，到場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)小簇明火，后按消防安全規(guī)程處置。 此次事件，造成一塊電池因自燃短路被燒毀、另一塊電池被溫度異常波及，未對(duì)人員及車輛造成任何損害，亦未對(duì)該換電站及其周遭環(huán)境產(chǎn)生影響。 這次事件引發(fā)多方關(guān)注和熱議。4月22日，奧動(dòng)新能源經(jīng)過(guò)對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查后，正式作出以上回應(yīng)。同步，自4月20日起，企業(yè)第一時(shí)間啟動(dòng)新一輪換電站安全自查，并啟動(dòng) 24小時(shí)值班機(jī)制，全面落實(shí)有效的安全排查與保障措施。目前，除石景山楊莊換電站外，北京市其他換電站均正常運(yùn)營(yíng)。新增場(chǎng)站建設(shè)亦正常推進(jìn)。 關(guān)于動(dòng)力電池?zé)崾Э貑?wèn)題，有專業(yè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，鋰動(dòng)力電池的特性，決定其無(wú)論靜置、運(yùn)行或充電過(guò)程中，因其材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致的不穩(wěn)定性，而存在隱患。這是全球行業(yè)共識(shí)難題。為應(yīng)對(duì)電池?zé)崾Э?，在奧動(dòng)換電安全管理體系中，通過(guò)視頻監(jiān)控、BMS監(jiān)控、光纖測(cè)溫三道“防火墻”，電池?zé)崾Э貑?wèn)題可以在極短時(shí)間內(nèi)得到妥善處理。換電頭部企業(yè)多年規(guī)?；\(yùn)營(yíng)實(shí)踐，已形成對(duì)上述問(wèn)題的成熟處理機(jī)制。此外，如換電站處于營(yíng)業(yè)狀態(tài)下，工作人員可通過(guò)“一鍵取電”功能，在數(shù)十秒內(nèi)將問(wèn)題電池移除到艙外，最大程度確保換電站及艙內(nèi)其它電池不受波及。 試想，如果這塊問(wèn)題電池在車輛上，損失的可能不僅是一輛車，還會(huì)威脅到用戶的生命安全，后果不堪設(shè)想。幸運(yùn)的是，電池尚未被換到車上，換電站的安全機(jī)制，間接防止了一起整車燃燒事件。 據(jù)了解，換電模式安全管理有四大特點(diǎn)：不觸發(fā)、提前判、快速撤、保安全。安全，是換電業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)首要重視的工作。在換電運(yùn)營(yíng)中，把電池安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)在前期，及時(shí)將問(wèn)題電池退出運(yùn)營(yíng)，給換電用戶、車輛與換電站的安全帶來(lái)最大保障。全國(guó)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)至今，換電站未曾出現(xiàn)對(duì)人員及車輛造成任何損害。 換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的每一塊電池，都被納入全生命周期管理，電池每一次被換下來(lái)，在換電站恒溫、恒濕、統(tǒng)一倍率環(huán)境下集中充電，并進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與安全體檢，利用充電過(guò)程的細(xì)微變化現(xiàn)象給電池“聽(tīng)診把脈”。這是換電模式獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，亦是換電企業(yè)一直在建立的監(jiān)控預(yù)判技術(shù)。根據(jù)過(guò)往大量的運(yùn)營(yíng)歷史數(shù)據(jù)，建立了大數(shù)據(jù)分析模型，輸出電池的性能狀態(tài)、健康狀態(tài)并預(yù)測(cè)，幫助換電的運(yùn)營(yíng)管理可以使用安全、健康的電池。如發(fā)現(xiàn)任何數(shù)據(jù)異常，問(wèn)題電池會(huì)被及時(shí)調(diào)取出來(lái)，進(jìn)行換電站現(xiàn)場(chǎng)處理或回廠維修。 據(jù)了解，截至2022年4月，換電頭部企業(yè)已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、并引入電池機(jī)理監(jiān)測(cè)，建立起更有效的雙預(yù)控機(jī)制，不僅對(duì)電池健康評(píng)估水平進(jìn)一步提高，還將對(duì)電池?zé)崾Э仡A(yù)判繼續(xù)前置，讓換電站安全管理的整體保障能力有明顯提升。 本次事件，恰好驗(yàn)證換電模式的有效安全管理技術(shù)和機(jī)制，企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理與實(shí)踐中應(yīng)恪守“換電安全第一”的理念，力求將換電安全隱患與引發(fā)問(wèn)題概率降至最低。同時(shí)，希望社會(huì)各界能看到換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的勇氣與擔(dān)當(dāng)，以己之力承擔(dān)電池安全責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，換取用戶及車輛的安全，行業(yè)上下應(yīng)共同努力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)！
