5月22-24日，由充電樁網(wǎng)、充換電百人會、光儲充換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2024第三屆中國國際充電樁及換電站展覽會、2024第十屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會在上海汽車會展中心盛大舉辦。本屆大會以“聚焦高質(zhì)量·引領(lǐng)新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發(fā)布+品牌評選”為一體。
5月23日，「充電樁出口及檢測認(rèn)證」專場論壇關(guān)注充電樁出口市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，分享國際市場的最新動態(tài)、政策環(huán)境及出口策略。Hubject副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江葉以《出海4.0：中國樁企如何出海出圈并迎接挑戰(zhàn)》為主題進(jìn)行演講。
根據(jù)2024年2月歐洲新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，TOP10車型中有兩個都來自于中國主機(jī)廠。再從充電樁數(shù)量來看，中國充電樁在全球范圍內(nèi)占有率第一。
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在分論壇的設(shè)置上，11大專場論壇緊緊圍繞充換電產(chǎn)業(yè)的熱點話題展開，涵蓋車樁可信認(rèn)證、新品發(fā)布、超充技術(shù)、區(qū)域運營、車網(wǎng)互動、社區(qū)充電、市場趨勢等多個方面，從技術(shù)創(chuàng)新到市場應(yīng)用進(jìn)行全方位探討，引領(lǐng)政府部門、專家學(xué)者及充換電上下游企業(yè)高層等2000+參會代表，一同探討充換電產(chǎn)業(yè)的無限機(jī)遇。
5月23日，「充電樁出口及檢測認(rèn)證」專場論壇關(guān)注充電樁出口市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，分享國際市場的最新動態(tài)、政策環(huán)境及出口策略。Hubject副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江葉以《出海4.0：中國樁企如何出海出圈并迎接挑戰(zhàn)》為主題進(jìn)行演講。
演講整理
江葉介紹道，Hubject成立于2012年，是一家總部位于德國柏林的歐洲公司，股東包括德國的汽車制造商（寶馬集團(tuán)、戴姆勒、大眾集團(tuán)）、歐洲的能源公司（EnBW、意大利電網(wǎng)、E.ON）以及科技公司（博世和西門子）。不難看出，Hubject在充電樁、汽車和技術(shù)領(lǐng)域都有深入的涉足。
目前，Hubject在中國上海和美國洛杉磯設(shè)有分公司，并計劃在東南亞（包括中國）等地區(qū)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，緊跟市場需求。
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歐美市場概況
如圖所示，紅色部分為中國新能源汽車在歐美市場的占有量，高達(dá)20%以上。
根據(jù)2024年2月歐洲新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，TOP10車型中有兩個都來自于中國主機(jī)廠。再從充電樁數(shù)量來看，中國充電樁在全球范圍內(nèi)占有率第一。
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歐美充電市場機(jī)遇
她表示，在充電樁市場方面，雖然歐洲沒有中國發(fā)展得那么迅速，但歐洲市場也充滿機(jī)遇，從AC和DC充電需求在2020年至2023年間持續(xù)增長的數(shù)據(jù)中看到，歐洲市場具巨大增長潛力。
從歐盟來看，歐盟制定了像碳排放這樣的嚴(yán)格政策，盡管不少國家在2024年已達(dá)標(biāo)，但預(yù)測2025至2026年間仍會有較多國家未能達(dá)標(biāo)。
從歐洲國家來看，她認(rèn)為，法國、意大利、德國和西班牙作為充電樁增長率最快的國家，可作為中國樁企出海的短期目標(biāo)市場。
從歐洲充電運營商來看，歐洲充電樁運營商市場分散，前五大運營商（特斯拉、ENEL X、Virta、Allego、EVBox）總占有率不足15%，顯示出這個市場是有眾多玩家的市場。
基于以上市場概況，她總結(jié)了國內(nèi)與歐洲市場的五個主要區(qū)別：
1、市場角色定義不同
在歐洲，一般是專注于特定的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。而在國內(nèi)，企業(yè)往往涉足多個領(lǐng)域。因此，歐洲和國內(nèi)的分工方式以及對產(chǎn)業(yè)鏈的需求各不相同。
2、充電市場高度集中
在國內(nèi)頭部公司占有率已經(jīng)很高了，歐洲剛剛已經(jīng)看到了，頭部5個充電樁運營商（CPO）占有率連15%都不到，所以這個市場是有眾多玩家的。
3、支付方式不同
歐洲的支付方式主要是通過合約結(jié)算，而國內(nèi)則以掃碼支付為主。
4、國家相關(guān)政策集中
政策制定方面，歐洲程序較為復(fù)雜，需要經(jīng)過議會討論和企業(yè)意見征詢，而國內(nèi)政策實施速度較快。
5、多元市場玩家
市場參與者方面，歐洲主要是傳統(tǒng)車企，轉(zhuǎn)型較為艱難，而國內(nèi)市場則吸引了多元化企業(yè)。
她還指出，當(dāng)前的挑戰(zhàn)在于歐盟新出臺的《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》（AFIR）。根據(jù)2024年4月發(fā)布的AFIR規(guī)定，成員國在充電樁數(shù)量、支付方式和智能充電等方面需要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)。因此，她強(qiáng)調(diào)，充電樁企業(yè)需要高度重視這些新政策，以確保符合未來的市場需求和法律要求。
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歐美充電市場主要門檻
她表示，Hubject在這一時間節(jié)點上探討了行業(yè)挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略，以便更好地為行業(yè)提供支持。為此，Hubject推出了一個“出海無憂包”，包括互聯(lián)互通、即插即充、咨詢和軟件研發(fā)及測試等多種產(chǎn)品和服務(wù)。
1、互聯(lián)互通生態(tài)平臺
Hubject的互聯(lián)互通生態(tài)平臺自2012年成立，旨在連接CPO和車企，確保用戶可以隨時隨地充電，從而促進(jìn)新能源行業(yè)的發(fā)展。Hubject作為全球最大的互聯(lián)互通平臺，不僅在東南亞和中東等熱門市場布局，并計劃未來進(jìn)入拉丁美洲和南非等市場。
2、即插即充
即插即充功能讓用戶無需借助第三方媒介即可充電，Hubject提供完整的生態(tài)環(huán)境，即信息池，在數(shù)據(jù)庫內(nèi)充電樁會查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以確定是否為合作伙伴的車輛，如果是，則允許充電，從而實現(xiàn)車樁直接通信，確保數(shù)據(jù)安全和合規(guī)。目前，Hubject是世界上唯一一家認(rèn)證符合ISO15118即插即充且商用的公司，有效協(xié)助充電樁企業(yè)和車企的出海產(chǎn)品達(dá)到最新的AFIR要求。
3、咨詢服務(wù)
Hubject基于其在歐盟特別是德國等充電相關(guān)的法規(guī)制定過程中有一席之地，可為客戶提供如何定義產(chǎn)品、提高中標(biāo)可能等專業(yè)建議。
4、軟件研發(fā)與測試
Hubject具備豐富的充電相關(guān)軟件研發(fā)能力，涵蓋充電樁聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)研發(fā)測試。研發(fā)層面，公司可以提供全面的充電解決方案，包括前端和后臺的開發(fā)。在測試方面，公司擁有專業(yè)實驗室，可以進(jìn)行相關(guān)的兼容性測試，并與行業(yè)內(nèi)大多數(shù)測試機(jī)構(gòu)保持合作。
Hubject的“出海無憂包”不僅針對歐盟市場，確保產(chǎn)品符合AFIR認(rèn)證，還覆蓋中東和東南亞市場，提供歐標(biāo)樁的相關(guān)認(rèn)證。例如，Hubject與道通科技、星星充電等國內(nèi)頭部企業(yè)的合作，為他們提供了符合ISO15118的即插即充的相關(guān)服務(wù)。此外，Hubject還為路特斯等車企提供了充電平臺開發(fā)和互聯(lián)互通平臺連接等服務(wù)。
最后，江葉熱情地邀請行業(yè)同仁參加今年9月在德國柏林舉辦的ICNC展會。這個展會由Hubject舉辦，是歐洲規(guī)模最大的充電樁行業(yè)展會，近年來也吸引了越來越多的中國企業(yè)參與，希望大家能踴躍參與，共享行業(yè)交流和學(xué)術(shù)討論的機(jī)會。
