張寶強(qiáng) 《面向未來(lái)：超大功率充電樁的測(cè)試，兼容性與品質(zhì)提升》

 

集“展覽展示+主論壇+三場(chǎng)分論壇+新品發(fā)布+品牌評(píng)選”為一體。大會(huì)共邀請(qǐng)到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來(lái)自政府部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者和充換電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見(jiàn)證充換電產(chǎn)業(yè)的無(wú)限機(jī)遇，共話充換電產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路。

 

8月15日，中汽研新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司 電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能技術(shù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人 張寶強(qiáng) 以《面向未來(lái)：超大功率充電樁的測(cè)試，兼容性與品質(zhì)提升》為主題進(jìn)行演講。

 

演講整理

 

 

中汽研新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司

 

電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能技術(shù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人 張寶強(qiáng)

 

01

 

充換電行業(yè)現(xiàn)狀

 

接下來(lái)將從三個(gè)層面進(jìn)行本次匯報(bào)。

首先是充電行業(yè)現(xiàn)狀，將從政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)、技術(shù)層面做一個(gè)簡(jiǎn)單的我們觀察的結(jié)果。對(duì)于充電行業(yè)的政策，無(wú)論是國(guó)家還是地區(qū)發(fā)布的政策非常多，這里面主要是說(shuō)國(guó)家層面的政策，對(duì)充電的方式、充電樁建設(shè)等方面都有比較明確的引導(dǎo)。

充電方式明確了大功率充電和對(duì)于充電樁建設(shè)特別強(qiáng)調(diào)在高速公路、充電樁下鄉(xiāng)等都給出明確的表示。

標(biāo)準(zhǔn)方面隨著國(guó)充2015+標(biāo)準(zhǔn)修訂升級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)里面在保證新老充電接口兼容的情況下，把原來(lái)250安的電流限制打破，現(xiàn)在提升至800安培，功率也就到了800千瓦以上，這是從標(biāo)準(zhǔn)層面對(duì)大功率充電有了規(guī)范性的保障。

市場(chǎng)方面無(wú)論是樁企還是車(chē)企推出很多大功率充電的設(shè)施，在我們實(shí)驗(yàn)室內(nèi)做過(guò)充電樁測(cè)試最高的功率已經(jīng)達(dá)到了960千瓦，按照這個(gè)趨勢(shì)推測(cè)下去，充電設(shè)施功率超過(guò)兆瓦是指日可待的。

技術(shù)方面，結(jié)果展示的是我們中國(guó)充電工況團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)際測(cè)試搜集的數(shù)據(jù)，圖中（藍(lán)色）代表750伏平臺(tái)電壓充電樁數(shù)據(jù)，（黃色）是1000伏平臺(tái)充電樁數(shù)據(jù)，主要還是750伏充電樁占比，1000伏占比已經(jīng)達(dá)到了33%，從右圖可以更明顯的看出從2015年到現(xiàn)在新建直流充電樁電壓平臺(tái)1000伏占比增長(zhǎng)的趨勢(shì)非常明確。

這頁(yè)（PPT）是從功率角度來(lái)展示充電樁平臺(tái)的變化趨勢(shì)，灰色、黃色是150千瓦左右，綠色是250千瓦以上的代表數(shù)據(jù)，從右圖可以看出比較有意思的現(xiàn)象，150千瓦左右充電樁的占有率總體比較穩(wěn)定，低于100千瓦以下的充電樁占有率非常低，（綠色）250千瓦以上增長(zhǎng)速度還是比較明顯的，也可以看出來(lái)相當(dāng)于現(xiàn)在直流充電樁入門(mén)是150千瓦，企業(yè)現(xiàn)在投建新的充電樁更多是250千瓦以上。

上面講的是我們觀察到的行業(yè)情況，接下來(lái)充電設(shè)施的品質(zhì)提升。

國(guó)家一方面響應(yīng)高質(zhì)量充電，我們?cè)谌粘?shí)驗(yàn)測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)對(duì)充電樁充電的安全、充電兼容包括充電體驗(yàn)以及信息安全等，問(wèn)題還是存在，個(gè)別問(wèn)題還很突出。從我們的角度希望推動(dòng)行業(yè)一起打造基于人車(chē)樁復(fù)雜多使用場(chǎng)景的高品質(zhì)充電綜合測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系，目標(biāo)有四個(gè)：

第一個(gè)目標(biāo)，跟行業(yè)一起建立高品質(zhì)充電樁評(píng)價(jià)體系，它主要是五個(gè)方面，后面會(huì)詳細(xì)介紹。

第二個(gè)目標(biāo)，組建專(zhuān)項(xiàng)工作組，我們已經(jīng)在行動(dòng)了，在上星期在洛陽(yáng)我們召開(kāi)了行業(yè)范圍會(huì)議，希望通過(guò)工作組的形式，來(lái)實(shí)現(xiàn)促進(jìn)行業(yè)充電網(wǎng)絡(luò)共享包括安全方面的保障，跟行業(yè)一起政策的支持和倡導(dǎo)以及聯(lián)合車(chē)那邊做退役充電樁的評(píng)估等等。

第三個(gè)目標(biāo)，聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)樁事故做一個(gè)厘定，提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)保障，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控。

第四個(gè)目標(biāo)，促進(jìn)充電企業(yè)技術(shù)提升，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量向前發(fā)展。

 

02

 

高品質(zhì)“五充”評(píng)價(jià)體系

 

接下來(lái)重點(diǎn)介紹高品質(zhì)“五充”評(píng)價(jià)體系，五個(gè)方面，安全保障無(wú)憂充、廣泛兼容隨心充、穩(wěn)定可靠暢享充、簡(jiǎn)單便捷滿意充、極端挑戰(zhàn)極限充。

無(wú)憂充主要是從安全角度考慮，主要檢驗(yàn)的是充電樁在充電前、中、后全周期安全防護(hù)，我們會(huì)定義一些場(chǎng)景，會(huì)給出評(píng)價(jià)指標(biāo)，目的測(cè)量充電設(shè)施在安全方面的品質(zhì)。

第二個(gè)暢享充，模擬充電樁在日常能夠見(jiàn)到的比較惡劣的環(huán)境去看充電樁的體驗(yàn)，主要是通過(guò)測(cè)試評(píng)價(jià)充電樁對(duì)日常充電工況靈活的匹配度，也是給出場(chǎng)景定義，給出評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

第三個(gè)隨心充，是從充電兼容角度來(lái)定義評(píng)價(jià)，最主要的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)充電樁對(duì)各種車(chē)型、車(chē)系的覆蓋包括400伏、800伏電壓平臺(tái)車(chē)型，去做一個(gè)兼容性的評(píng)判。

第四個(gè)滿意充，主要是從消費(fèi)者或者充電用戶(hù)角度對(duì)樁進(jìn)行評(píng)價(jià)，日常使用過(guò)程中，用戶(hù)感知比較強(qiáng)烈包括充電啟動(dòng)的快慢、充電效率、充電噪音等也包括充電整個(gè)功耗以及屏幕的顯示、質(zhì)量甚至說(shuō)充電槍手持感受重量，是偏用戶(hù)感受的角度對(duì)充電樁進(jìn)行評(píng)價(jià)。

第五個(gè)，極限充，做完前面四充的測(cè)試、認(rèn)證，有一些廠家他們希望我進(jìn)一步提升充電設(shè)施品質(zhì)，我們會(huì)定義一些特別極端的使用場(chǎng)景，把它作為一種挑戰(zhàn)進(jìn)一步來(lái)評(píng)定充電樁更高的品質(zhì)。

 

03

 

充電工況大數(shù)據(jù)平臺(tái)

 

如果大家關(guān)注也了解這個(gè)平臺(tái)，從前年開(kāi)始，去年一直在做中國(guó)充電工況大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目最大的特色，我們平臺(tái)的這些數(shù)據(jù)都是真實(shí)的，我們派團(tuán)隊(duì)出去采集的數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)源的可靠性和真實(shí)性，這個(gè)是平臺(tái)的一個(gè)展示。

目前是全國(guó)各地我們會(huì)有專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)帶著專(zhuān)業(yè)設(shè)備去采集，這個(gè)是核心城區(qū)充電站的分布，包括一個(gè)站的情況，站里設(shè)備的情況，我們也有一套對(duì)充電場(chǎng)站的評(píng)價(jià)體系，之前聯(lián)合充電聯(lián)盟做了一系列的充電場(chǎng)站評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布實(shí)施。

這個(gè)是主要測(cè)試區(qū)域，把它分為六個(gè)部分，包括華北、西北、華中、華東、西南和華南，我們對(duì)國(guó)內(nèi)主要高速路、高速路線兩邊充電場(chǎng)站也做了特別評(píng)測(cè)，這也是充電用戶(hù)比較關(guān)注的。

中國(guó)充電工況特點(diǎn)，可以說(shuō)我們是全國(guó)獨(dú)家全面充電樁靜態(tài)數(shù)據(jù)、實(shí)采數(shù)據(jù)和測(cè)試數(shù)據(jù)，覆蓋充電運(yùn)營(yíng)商、制造商以及充電樁型號(hào)、品類(lèi)也是最全的，依托我們之前做的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試經(jīng)驗(yàn)以及在標(biāo)準(zhǔn)的參與、理解，無(wú)論是樁企還是車(chē)企都提供比較專(zhuān)業(yè)、準(zhǔn)確的服務(wù)。

這是中國(guó)充電工況實(shí)際測(cè)試照片，會(huì)去實(shí)際場(chǎng)站對(duì)充電樁、平臺(tái)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)量報(bào)文等等數(shù)據(jù)都會(huì)一一記錄，這是整理出來(lái)的結(jié)果，包括常見(jiàn)的小問(wèn)題就是充電樁實(shí)際充電體驗(yàn)和它的平臺(tái)不一致，這也是我們?nèi)粘Ｓ龅奖容^多的，不能說(shuō)嚴(yán)重的問(wèn)題，但是比較常見(jiàn)。

對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題我們也能把它總結(jié)歸納出來(lái)，問(wèn)題進(jìn)行故障歸屬，到底是樁還是車(chē)，還是樁和車(chē)匹配的問(wèn)題，并進(jìn)行原因分析給出解決方案，來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品的提升。

這個(gè)是我們做的項(xiàng)目，也算是比較出圈的項(xiàng)目，通過(guò)我們中國(guó)充電工況可以實(shí)現(xiàn)的效果，對(duì)車(chē)可以不挑樁，對(duì)于樁可以實(shí)現(xiàn)不挑車(chē)來(lái)達(dá)到精品充電車(chē)和樁。

最后我們想跟行業(yè)一起，在行業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)、企業(yè)、標(biāo)識(shí)評(píng)定、質(zhì)量一起打造高質(zhì)量充電生態(tài)，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量向前發(fā)展。