王林先：《全場(chǎng)景智能充電解決方案實(shí)踐》

 

 

 

集“展覽展示+主論壇+三場(chǎng)分論壇+新品發(fā)布+品牌評(píng)選”為一體。大會(huì)共邀請(qǐng)到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來(lái)自政府部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者和充換電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見(jiàn)證充換電產(chǎn)業(yè)的無(wú)限機(jī)遇，共話充換電產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路。

 

8月14日，山東積成智通新能源有限公司 總經(jīng)理 王林先 以《全場(chǎng)景智能充電解決方案實(shí)踐》為主題進(jìn)行演講。

 

演講整理

 

 

山東積成智通新能源有限公司

 

王林先 總經(jīng)理

 

01

 

新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

 

今年7月份，新能源汽車(chē)的滲透率突破50%，到6月底，充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，充電樁保有量突破1000萬(wàn)臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)非常好，發(fā)展的速度也非?？臁?guó)家從2020年把充電基礎(chǔ)設(shè)施列為新基建以后， 2023年提到“高質(zhì)量發(fā)展”，2024年進(jìn)行縣域充電設(shè)施推廣，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)政策大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

 

智能充電應(yīng)用的場(chǎng)景非常多，我們選了幾個(gè)有代表性的：一是城市級(jí)全域充電設(shè)施建設(shè)場(chǎng)景；二是國(guó)省干線，高速公路沿線的充電設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景；三是新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，縣域充電設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景；四是特殊車(chē)輛充電應(yīng)用場(chǎng)景和各位同仁做個(gè)分享：

作為城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施，需要有“全域一張網(wǎng)”的整體規(guī)劃：一是城市級(jí)的充電既有集中式的充電場(chǎng)站，又有分布式的充電場(chǎng)景，不同的充電需求，就要有不同的充電解決方案。像針對(duì)公共場(chǎng)站的一體式充電機(jī)、群管群控充電堆，面向高電壓平臺(tái)車(chē)型的大功率液冷超充方案等等。二是城市級(jí)充電設(shè)施平臺(tái)既要考慮到運(yùn)營(yíng)收益還應(yīng)考慮城市級(jí)充電設(shè)施監(jiān)管需求，多種舉措提高充電服務(wù)質(zhì)量，為用戶(hù)提供滿意的服務(wù)，帶動(dòng)整個(gè)充電場(chǎng)站的收益。

02

 

高速公路充電設(shè)施發(fā)展方向

 

高速公路充電場(chǎng)景方面，節(jié)假日期間排隊(duì)比較多，其他的時(shí)間充電需求又比較少，潮汐現(xiàn)象非常明顯，那么對(duì)于高速和重要的國(guó)省干線一是要倡導(dǎo)全覆蓋的理念，重要的區(qū)域，如服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、收費(fèi)站等一定要有充電設(shè)施的保障。對(duì)于一些已建成或者車(chē)流量比較大的服務(wù)區(qū)，之前的充電設(shè)施存在投運(yùn)較久、功率偏低的情況，充電設(shè)施需要不斷迭代并有加密的措施，才能更好的應(yīng)對(duì)高速集中充電的場(chǎng)景需求。

 

高速公路充電設(shè)施分布較廣，有些區(qū)域電力接入容量受限，通過(guò)市電、光伏、儲(chǔ)能、充電“四位一體”的“零碳（或近零碳）服務(wù)區(qū)”的方案，解決服務(wù)區(qū)里面電力容量不足情況下充電的場(chǎng)景需求。同時(shí)，在高速沿線路途遙遠(yuǎn)且分散，運(yùn)維壓力比較大的現(xiàn)狀下，充電設(shè)備必須具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和自恢復(fù)能力，并通過(guò)智能運(yùn)維系統(tǒng)，數(shù)字化管理手段，進(jìn)行充電預(yù)警、停車(chē)監(jiān)管、車(chē)輛疏導(dǎo)等，滿足充電需求。

 

對(duì)于縣域充電設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景，也是今年縣域充電補(bǔ)短板的具體應(yīng)用?？h域的充電場(chǎng)景一是需求比較分散、二是沒(méi)有超快充的迫切需求，在比較分散的場(chǎng)景下能夠解決大部分常規(guī)充電需求是第一位的，如交直流集成式充電樁（支持1路直流快充4路交流慢充），基本可以滿足鄉(xiāng)村充電需求，而且集成式設(shè)備安裝使用維護(hù)更為方便快捷。

 

特殊場(chǎng)景充電，我們選取了機(jī)場(chǎng)的充電場(chǎng)景。機(jī)場(chǎng)的車(chē)型比較復(fù)雜，有國(guó)產(chǎn)還有進(jìn)口車(chē)輛，高/低壓平臺(tái)車(chē)輛混雜，充電電壓比較寬泛；而且機(jī)場(chǎng)內(nèi)的用電負(fù)荷比較集中，怎么利用有限容量合理進(jìn)行有序充電非常重要；還有機(jī)場(chǎng)內(nèi)部存在多用戶(hù)場(chǎng)景結(jié)算的問(wèn)題等等，在特殊場(chǎng)景內(nèi)都可能碰到這樣的需求。

對(duì)于以上的充電場(chǎng)景需求，積成也提出了最先進(jìn)的產(chǎn)品和全方位的解決方案：

高速公路節(jié)假日期間充電的度數(shù)基本是平常的4倍左右，需求會(huì)在短時(shí)間內(nèi)集中爆發(fā)，應(yīng)對(duì)節(jié)假日期間高峰充電，除固定充電設(shè)備外必須要考慮應(yīng)急的充電設(shè)備，如：應(yīng)急充電車(chē)，應(yīng)急移動(dòng)充電盒，應(yīng)急移動(dòng)充電艙，移動(dòng)充電寶等等，來(lái)解決短時(shí)間內(nèi)突發(fā)的充電需求?？梢钥聪氯ツ晔黄陂g，某高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)備單槍單天可達(dá)到700度左右，增長(zhǎng)率在130%以上，這也充分說(shuō)明高速公路假期的充電需求高漲。

 

在應(yīng)對(duì)城市高速超快充站方面，結(jié)合車(chē)網(wǎng)互動(dòng)要求，積成今年重磅推出“全液冷柔性充放電系統(tǒng)”。今天大部分人講的是充電、快充、超充，下一代產(chǎn)品不僅是充電，還要考慮V2G，考慮車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，必須要考慮“充放電一體系統(tǒng)”。“全液冷柔性充放電系統(tǒng)”，可支持到2超加10快的柔性組合，而且每把槍都可支持V2G雙向充放電功能，并可以疊光疊儲(chǔ)，平滑擴(kuò)容，支持光儲(chǔ)充放一體化應(yīng)用。

 

零碳（近零碳）場(chǎng)景下，光、儲(chǔ)、充比較好的解決了容量不足、綠電應(yīng)用的問(wèn)題，作為光儲(chǔ)調(diào)節(jié)，可以有效減少電網(wǎng)沖擊；通過(guò)光儲(chǔ)充綜合的管理，光伏的預(yù)測(cè)，負(fù)荷預(yù)測(cè)，充配電配合的協(xié)調(diào)控制，還有并離網(wǎng)的運(yùn)行，才能更好的完成光儲(chǔ)充放的整體運(yùn)營(yíng)，而不是簡(jiǎn)單的充和放，還有很多的協(xié)同控制策略在里面。

 

隨著充電車(chē)輛越來(lái)越多，在一定容量下的有序充電提到日程，要解決充電功率大且和電網(wǎng)供給不匹配，充電隨機(jī)性和不可預(yù)測(cè)性，充電的峰谷和發(fā)電側(cè)的峰谷不協(xié)同的問(wèn)題。我們建立了多種模型進(jìn)行分析，包括物理模型和數(shù)學(xué)模型的驅(qū)動(dòng)，同時(shí)疊加充電負(fù)荷的預(yù)測(cè)，包括對(duì)車(chē)用戶(hù)的出行特征，結(jié)合歷史出行的數(shù)據(jù)模型，進(jìn)行有序的充電協(xié)同，并在一定的場(chǎng)景內(nèi)策略得到了驗(yàn)證和應(yīng)用。

 

最后，簡(jiǎn)單匯報(bào)下公司情況，積成智通定位于電動(dòng)汽車(chē)智能充電的一站式服務(wù)商，整個(gè)業(yè)務(wù)遍布全國(guó)并出口海外，在充電全場(chǎng)景的布局下，我們服務(wù)了電力、石油、鐵塔、高速、交投、機(jī)場(chǎng)等重要央國(guó)企，并服務(wù)全國(guó)20多個(gè)城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，希望有機(jī)會(huì)和各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁合作共贏。