為緩解電動汽車的補(bǔ)能焦慮，汽車制造商一直在推動充電技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，通過研發(fā)更高效的充電技術(shù)，例如快充、超充、無線充電等，縮短充電時間，提高充電效率，從而減輕用戶的充電焦慮。
但是，更高效的充電技術(shù)并不僅僅局限于更強(qiáng)大的直流充電站。
日前，沃爾沃宣布與一家總部位于倫敦的初創(chuàng)公司Breathe Battery Technologies（以下簡稱：Breathe）達(dá)成合作，將利用Breathe最新專利算法充電軟件，與沃爾沃自研電池管理系統(tǒng)進(jìn)行集成，以優(yōu)化并提高充電技術(shù)性能，進(jìn)而大幅縮短用戶充電時間，緩解用戶充電焦慮，提升用戶駕乘及充電體驗。
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圖片來源：Autoweek
Breathe表示，其軟件技術(shù)將采用自適應(yīng)充電方法，實時動態(tài)監(jiān)控電池，這與目前主流的、依賴預(yù)先設(shè)定規(guī)則的階梯式充電模式完全不同。該公司的嵌入式軟件產(chǎn)品Breathe Charge和Breathe Life均采用自適應(yīng)充電技術(shù)，能夠根據(jù)電池電量狀態(tài)和健康狀態(tài)動態(tài)調(diào)整充電電流，始終確保理想的充電電流，這樣可避免形成鋰枝晶（鋰電池充電過程中，鋰金屬在負(fù)極表面形成的樹枝狀結(jié)構(gòu)），造成對電池性能、使用壽命和安全性的損害風(fēng)險。
沃爾沃表示，Breathe的充電軟件與沃爾沃車輛的硬件完全兼容，更易于擴(kuò)展。沃爾沃計劃將該技術(shù)搭載在其新一代純電動車型上，有望將車輛電量從10%充至80%所需的時間縮減30%，同時保持能量密度和續(xù)航里程不變。更重要的是，充電時間的改善將持續(xù)整個電池生命周期，并不影響電池的健康狀況。
該技術(shù)無需改變電池模組設(shè)計、無需開采新材料，且對環(huán)境不造成額外影響的同時，還能夠大幅縮減汽車充電時間。但沃爾沃未提及是否可通過OTA實現(xiàn)現(xiàn)有車輛的軟件搭載，或者該軟件技術(shù)僅適用于未來推出的車輛。
沃爾沃汽車科技基金首席執(zhí)行官Ann Sofie Ekberg表示：“本次對Breathe進(jìn)行投資并與之展開商業(yè)合作，將有助于解決一直困擾電動汽車用戶的痛點，并幫助我們在充電性能方面更具競爭力。在用戶常用的快充范圍內(nèi)，縮短充電時間意味著我們在正確方向上邁出的重要一步。沃爾沃汽車將持續(xù)推動電氣化出行，讓更多人享受電氣化出行的便利。”
事實上，Breathe并不是唯一一家試圖通過智能軟件縮短充電時間的初創(chuàng)公司，隨著電動汽車市場的擴(kuò)大和研發(fā)技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車充電領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)更多新的解決方案和創(chuàng)新技術(shù)。
但是，更高效的充電技術(shù)并不僅僅局限于更強(qiáng)大的直流充電站。
日前，沃爾沃宣布與一家總部位于倫敦的初創(chuàng)公司Breathe Battery Technologies（以下簡稱：Breathe）達(dá)成合作，將利用Breathe最新專利算法充電軟件，與沃爾沃自研電池管理系統(tǒng)進(jìn)行集成，以優(yōu)化并提高充電技術(shù)性能，進(jìn)而大幅縮短用戶充電時間，緩解用戶充電焦慮，提升用戶駕乘及充電體驗。
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圖片來源：Autoweek
Breathe表示，其軟件技術(shù)將采用自適應(yīng)充電方法，實時動態(tài)監(jiān)控電池，這與目前主流的、依賴預(yù)先設(shè)定規(guī)則的階梯式充電模式完全不同。該公司的嵌入式軟件產(chǎn)品Breathe Charge和Breathe Life均采用自適應(yīng)充電技術(shù)，能夠根據(jù)電池電量狀態(tài)和健康狀態(tài)動態(tài)調(diào)整充電電流，始終確保理想的充電電流，這樣可避免形成鋰枝晶（鋰電池充電過程中，鋰金屬在負(fù)極表面形成的樹枝狀結(jié)構(gòu)），造成對電池性能、使用壽命和安全性的損害風(fēng)險。
沃爾沃表示，Breathe的充電軟件與沃爾沃車輛的硬件完全兼容，更易于擴(kuò)展。沃爾沃計劃將該技術(shù)搭載在其新一代純電動車型上，有望將車輛電量從10%充至80%所需的時間縮減30%，同時保持能量密度和續(xù)航里程不變。更重要的是，充電時間的改善將持續(xù)整個電池生命周期，并不影響電池的健康狀況。
該技術(shù)無需改變電池模組設(shè)計、無需開采新材料，且對環(huán)境不造成額外影響的同時，還能夠大幅縮減汽車充電時間。但沃爾沃未提及是否可通過OTA實現(xiàn)現(xiàn)有車輛的軟件搭載，或者該軟件技術(shù)僅適用于未來推出的車輛。
沃爾沃汽車科技基金首席執(zhí)行官Ann Sofie Ekberg表示：“本次對Breathe進(jìn)行投資并與之展開商業(yè)合作，將有助于解決一直困擾電動汽車用戶的痛點，并幫助我們在充電性能方面更具競爭力。在用戶常用的快充范圍內(nèi)，縮短充電時間意味著我們在正確方向上邁出的重要一步。沃爾沃汽車將持續(xù)推動電氣化出行，讓更多人享受電氣化出行的便利。”
事實上，Breathe并不是唯一一家試圖通過智能軟件縮短充電時間的初創(chuàng)公司，隨著電動汽車市場的擴(kuò)大和研發(fā)技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車充電領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)更多新的解決方案和創(chuàng)新技術(shù)。
