今天我的分享就從場(chǎng)景開(kāi)始，一起看看我們所處的行業(yè)。
我們經(jīng)常會(huì)說(shuō)，場(chǎng)景決定你有什么樣的功能，你要實(shí)現(xiàn)什么樣的功能，你有什么樣的算法。通過(guò)算法去定義軟件開(kāi)發(fā)，再?gòu)能浖ザx硬件?？傮w的邏輯是場(chǎng)景定義軟件，軟件定義硬件，但現(xiàn)在有多少同行一上來(lái)就“殺”入到了最競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道--“硬件的制造”。
我們有很多客戶，包括運(yùn)營(yíng)商一上來(lái)就說(shuō)我要買(mǎi)一個(gè)最便宜的產(chǎn)品，最便宜的硬件。兄弟們，做充電最底層的邏輯不是硬件，是平臺(tái)、新系統(tǒng)、是你要服務(wù)的場(chǎng)景。我們得先看場(chǎng)景在哪里，對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，我們的場(chǎng)景是割裂的，完全不一樣。就像圖上畫(huà)的一樣，有很多不同的場(chǎng)景，有1小時(shí)的充電需求，也就是正常的0.5小時(shí)到1小時(shí)，你在家里面、在單位里面則是7-8個(gè)小時(shí)的充電需求。
有時(shí)候我們?cè)诳措娪暗臅r(shí)候，不希望充得那么快，因?yàn)殡娪皼](méi)看完，它（APP）告訴你充電結(jié)束了，你要過(guò)來(lái)移車(chē)，如果不移車(chē)就收占位費(fèi)，你不爽，所以你希望2小時(shí)充滿。
剛才幾家車(chē)企在講要快充，因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)端的電壓平臺(tái)都已經(jīng)升到了800V、1000V，我們現(xiàn)在的電流國(guó)標(biāo)是250A，現(xiàn)在用2015新國(guó)標(biāo)的接口，直接在國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上加液冷，現(xiàn)在可以做到400A。如果和星星充電聯(lián)調(diào)以后的車(chē)企，可以突破400A。在實(shí)際充電場(chǎng)站上，大家可以看到很多車(chē)現(xiàn)在的充電功率已經(jīng)很大了，超過(guò)180、250，現(xiàn)在正在往320方向走。所以，我們充電功率對(duì)于豪華車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，接下來(lái)很可能就是極充，但是極充情況下如何與電池連接是值得探討的問(wèn)題。
根據(jù)不同的場(chǎng)景，我們也一直在做且優(yōu)化不同的投資策略，我們也會(huì)對(duì)合作伙伴說(shuō)，你要先看你要做的是什么樣的場(chǎng)景。
接下來(lái)看一個(gè)具體的站。我們說(shuō)場(chǎng)站建完了以后，要做的第一件事情是什么？建站之前有很多邏輯，包括選址模型、選址策略，包括怎么設(shè)計(jì)這個(gè)場(chǎng)站，電壓施工、高壓施工怎么樣更便宜，需要什么樣的配套設(shè)施，但最關(guān)鍵的是設(shè)備選型。一個(gè)場(chǎng)站服務(wù)高端的C端客戶和服務(wù)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)司機(jī)，設(shè)備的選型肯定是不一樣的，而且要預(yù)判到這個(gè)城市接下來(lái)電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)的變化。所以，我們要對(duì)場(chǎng)站以及不同的充電需求場(chǎng)景進(jìn)行很多分類(lèi)，包括要對(duì)場(chǎng)站進(jìn)行更詳細(xì)的描述。8小時(shí)的充電網(wǎng)，1-2小時(shí)的充電網(wǎng)，0.5小時(shí)的，包括極速快充，這肯定是一個(gè)方向。
這是我們現(xiàn)在已有的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)站，配套設(shè)施也已經(jīng)相對(duì)完善，場(chǎng)站類(lèi)別不同，所以有些場(chǎng)站里面會(huì)配咖啡廳，有些地方就不需要配咖啡廳，而是要配一個(gè)便宜的食堂，一個(gè)盒飯甚至不超過(guò)9塊錢(qián)，因?yàn)槿巳翰町惡艽蟆Ｎ覀冋f(shuō)場(chǎng)站建完了以后，要做的第一件事情就是開(kāi)業(yè)儀式，其實(shí)最主要的是讓它上線，讓它上到一個(gè)具備流量導(dǎo)流能力的平臺(tái)上，讓其他的車(chē)主知道這個(gè)地方有一個(gè)很好的站。所以，上平臺(tái)的這個(gè)功能對(duì)于很多合作伙伴來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)很大的考驗(yàn)，客戶到底上誰(shuí)的平臺(tái)？
現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)很激烈，如果我是一個(gè)運(yùn)營(yíng)商，我要找平臺(tái)的話，我會(huì)找對(duì)我長(zhǎng)期成長(zhǎng)最有利的。比如我的流量入口死死地被卡在別人手上，我沒(méi)有自己的流量能力，如果站多了，壯大以后，突然發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有想象空間，因?yàn)槲宜凶罹邆湓鲋祪r(jià)值的資源全部都掌握在別人手上，能不能把這些資源變成自己的？這是投資人需要最先考慮的，也就是：你要不要有自己的導(dǎo)流能力，你需不需要有自己的運(yùn)營(yíng)能力。
在數(shù)據(jù)方面，一個(gè)充電網(wǎng)的策略分析，如果大家有興趣到星星充電總部，可以看到非常完全的展示，包括安全方面的主動(dòng)防御、被動(dòng)防御。
我們的選址模型，基于大數(shù)據(jù)和智能算法、基于自主學(xué)習(xí)，可以實(shí)現(xiàn)隨便說(shuō)一個(gè)地址，輸入到充電網(wǎng)絡(luò)策略分析系統(tǒng)里，它會(huì)告訴你投建的策略分析數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在我們的策略不再是拍腦袋的，而是人工智能。包括定價(jià)體系也不是人工定價(jià)了，因?yàn)槟闩牟粶?zhǔn)，讓算法去定，我們追蹤了場(chǎng)站歷史的價(jià)格變化，進(jìn)行分時(shí)段最優(yōu)定價(jià)，并且通過(guò)自動(dòng)駕駛、一鍵應(yīng)用等功能，方便商家使用，并提供了及時(shí)的價(jià)格建議，可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站收益最大化。打開(kāi)星星充電的APP，可以看到定價(jià)服務(wù)水平是達(dá)到了小數(shù)點(diǎn)的后四位。
這些能力不只是星星充電的，因?yàn)樵诓杉@些數(shù)據(jù)的時(shí)候，有很多數(shù)據(jù)來(lái)源，包括友商的，所以它是行業(yè)的。如果需要的話，我們會(huì)給到合作伙伴做賦能，大家都可以調(diào)用。
現(xiàn)在來(lái)看，我們做的全新經(jīng)營(yíng)品牌——“美麗充”，將服務(wù)、選址、設(shè)備、有人值守等配套全部都上，我們服務(wù)費(fèi)的水平確實(shí)可以一定程度上高于同行的，這是一種差異。我們希望星星充電這個(gè)品牌慢慢地會(huì)變成行業(yè)的公共平臺(tái)，大家都把樁可以接到像星星充電這樣的流量平臺(tái)上，因?yàn)樾切浅潆姷牧髁科脚_(tái)上一共有1000多萬(wàn)車(chē)主，可以為大家導(dǎo)流。美麗充會(huì)變成我們自營(yíng)的體系，星星充電相當(dāng)于是一個(gè)加盟體系，這是我們?cè)谡w的品牌方面做的大體上的策略。
再看導(dǎo)流的能力，它不是我們自己一個(gè)平臺(tái)就夠了，其實(shí)它需要有更廣泛的接口，要把API接到各個(gè)維度上，比如和車(chē)企、和地圖商、和車(chē)機(jī)系統(tǒng)、和三方APP、和流量的超級(jí)APP等互聯(lián)互通。這個(gè)行業(yè)跟其他行業(yè)最大的不同點(diǎn)在于，我們雖然看似競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但更是“友商”。如果打開(kāi)我們幾家的APP，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我中有你，你中有我，因?yàn)槲覀儗?shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。接下來(lái)還有更大的挑戰(zhàn)，就是持續(xù)優(yōu)化充電體驗(yàn)。
為什么要進(jìn)入到數(shù)字能源領(lǐng)域？我們把名字都改了，以前我們叫萬(wàn)幫新能源投資集團(tuán)，現(xiàn)在改成萬(wàn)幫數(shù)字能源。為什么是這樣？最基礎(chǔ)的邏輯就是，如果加油，或者倒一瓶水，倒掉就倒掉了，沒(méi)有留下什么痕跡，但是充電不一樣。充電的整個(gè)過(guò)程，所有的數(shù)據(jù)都被沉淀下來(lái)了，這些數(shù)據(jù)包括電流、電壓、車(chē)端的、樁端的，還有溫度、各種數(shù)據(jù)、車(chē)主各種行為習(xí)慣，全部被沉淀下來(lái)了，一張一張的數(shù)據(jù)報(bào)文都在下面，有這些數(shù)據(jù)可以干很多價(jià)值有益社會(huì)的事情。
第二個(gè)是現(xiàn)在的充電量很大，一天的充電量高峰的時(shí)候已經(jīng)可以達(dá)到約2000萬(wàn)度。這么大的用電量如果不做電力交易方面的探索，就等于失去了一個(gè)非常重要的降低成本的機(jī)會(huì)，充電站最核心的生產(chǎn)資料一個(gè)是土地，一個(gè)是電力，土地資源是稀缺的，而現(xiàn)在土地資源越來(lái)越貴，那如果買(mǎi)電的成本降低了，就意味著場(chǎng)站更容易賺錢(qián)?，F(xiàn)在國(guó)家的重點(diǎn)方向，一方面是鼓勵(lì)現(xiàn)貨交易、綠電交易，包括我們?cè)谧鲆恍┬枨髠?cè)響應(yīng)，消峰填谷，類(lèi)似這樣的一些政策。
是否真實(shí)賺錢(qián)，要得益于規(guī)模。這種場(chǎng)景實(shí)際應(yīng)用起來(lái)很復(fù)雜，因?yàn)樗枰罅寇浻布O(shè)備的匹配，我們做的是全棧開(kāi)發(fā)，全部自研，在一個(gè)底層的平臺(tái)上，先建平臺(tái)再做硬件。
同時(shí)，我們算是全國(guó)第一個(gè)在家庭場(chǎng)景里實(shí)現(xiàn)了光儲(chǔ)充放、綠電交易整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用的，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)下來(lái)，整個(gè)系統(tǒng)體驗(yàn)非常好，相信未來(lái)會(huì)具有很大發(fā)展空間。從一個(gè)小的家庭再到一個(gè)零碳的場(chǎng)站、光儲(chǔ)充放的場(chǎng)站，再到我們自己做的示范場(chǎng)站，在我們集團(tuán)總部就可以隨時(shí)看到，也包括零碳物流園等等。
我今天和大家分享展示的不是PPT，而是實(shí)打?qū)嵏沙傻?。講概念很容易，“做”是最難的，真實(shí)落地的過(guò)程非常艱辛，需要打通的環(huán)節(jié)，未知的領(lǐng)域、未知的知識(shí)太多了，但是這些是充電行業(yè)發(fā)展的必由之路，也就是說(shuō)從充電網(wǎng)到智能微網(wǎng)，一直到移動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)，這是我們不得不走過(guò)的一個(gè)路徑，未來(lái)可期！
