近日，韓國公司SK On在2023年的CES上展示了它們所研發(fā)的最新汽車電池充電技術(shù)。根據(jù)SK On的介紹， 這種充電技術(shù)可以將電動汽車的充電時間縮減到大約18分鐘，這相比目前電動汽車普遍的30分鐘充電時間縮短了大約一半。
據(jù)SK On官網(wǎng)稱，該公司在2018年收到一家全球汽車制造商的請求，要求該公司制造一種可在18分鐘內(nèi)快速充電的電動汽車（EV）電池，該公司答應(yīng)了該制造商的請求，于是便研發(fā)了SF電池（Super Fast Battery，超級快速電池），SK On在今年的CES 2023上展示了這種電池，并且獲得了“嵌入式技術(shù)”類別的最佳創(chuàng)新榮譽獎。
據(jù)悉，快速充電的關(guān)鍵是關(guān)于在充電的情況下減少鋰插入時的陽極電阻。 為了實現(xiàn)這一目標，SK On公司應(yīng)用了其獨特的涂層技術(shù)，大大降低了電阻，并提出了一種新的電池材料，提高了充電速度。該公司還應(yīng)用了一種制造解決方案，最大限度地減少了SBR的使用，這是一種在涂層過程中導(dǎo)致產(chǎn)生電池電阻的粘合劑。
一般來說，快速充電會縮短電池的壽命。例如，如果電動車電池的保修標準被設(shè)定為循環(huán)壽命為1000次，那么快速充電的標準被設(shè)定為400次。但對于SF電池來說，其電池壽命并不受快充的影響，循環(huán)壽命也可以達到1000次，SK On稱這是該公司嚴格測試后取得的成績。
SK On公司在2019年完成了SF電池的開發(fā)，2021年，配備SF電池的電動車型在市場上首次亮相，該公司現(xiàn)在的目標是制造可以在10分鐘內(nèi)快速充電的電池。
資料顯示，SK On為韓國第三大跨國企業(yè)SK集團旗下公司，于2005年著手混合動力電動汽車專用鋰離子電池業(yè)務(wù)，2006年起投入生產(chǎn)。今年三季度，SK On實現(xiàn)營收2.19萬億韓元（約119.01億元人民幣），同比增長168.6%，這得益于其新工廠電池良品率的提升。
隨著SK集團對中國市場的依賴日益增加，近年來，旗下越來越多公司與中國各地政府和企業(yè)達成合作關(guān)系。目前，SK On已我國在常州、鹽城、惠州投產(chǎn)年產(chǎn)7GWh、10GWh、10GWh的動力電池廠。
國際層面上，SK On在美國、匈牙利、韓國等地都有建設(shè)電池生產(chǎn)基地。3月14日，福特和SK On表示，新工廠將位于土耳其首都安卡拉附近，生產(chǎn)用于組裝電池陣列模塊的高鎳NMC電池。該工廠計劃在2025年前開始運營，目標是使年產(chǎn)能達到30至45 GWh，將成為整個歐洲地區(qū)最大的電動汽車電池工廠之一。
根據(jù)報道，SK On將從包括韓投伙伴Korea Investment PE在內(nèi)的多家投資公司處募集6953億-1.32萬億韓元的投資（約37.78-71.74億元人民幣）。SK On將于2026年年底前，或交易完成4年內(nèi)上市。顯然，SK On募資上市的目的，在于為全球產(chǎn)能擴張、市場份額爭奪提供資金儲備，為新一輪動力電池市場競爭做準備。
