到2023年底，全區(qū)力爭(zhēng)建成集中充電站（點(diǎn)）59座（具體見(jiàn)附件），充電樁（位）629個(gè)；其中城市公共充電站2座、公交車充電站2座、出租車充電站3座和集中式公用充電站7個(gè)，其他45個(gè)為充電點(diǎn)。
到2025年底，全區(qū)力爭(zhēng)建成集中式充電站34座，其中城市公共充電站30座、公交車充電站1座、出租車充電站1座、物流及環(huán)衛(wèi)專用車充電站2座；力爭(zhēng)建設(shè)換電站3座；力爭(zhēng)建成分散式充電樁1000個(gè)，力爭(zhēng)建成自用充電樁800個(gè)以上。全區(qū)構(gòu)建較為完善的車樁匹配、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有效提高充電基礎(chǔ)設(shè)施利用效率，中心城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間以及周邊區(qū)縣的充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建起覆蓋全區(qū)的智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足電動(dòng)汽車能源需求。
重點(diǎn)任務(wù)
? 推進(jìn)全區(qū)充換電設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理
堅(jiān)持公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施公益屬性，通過(guò)規(guī)劃布局、協(xié)議授權(quán)、政策引導(dǎo)等方式，進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，形成全區(qū)“一張網(wǎng)”管理格局。
引導(dǎo)新建充電站應(yīng)用樁網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)暢通車樁端應(yīng)用APP與市級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)接和提供車輛自動(dòng)尋樁、信息提示等服務(wù)功能。
執(zhí)行充電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)格規(guī)范，打擊惡性競(jìng)爭(zhēng)。
? 合理布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃
將新建或建成公共停車場(chǎng)、小微停車場(chǎng)、城市邊角地帶規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施，并充分利用現(xiàn)有符合條件的停車場(chǎng)、P+R停車場(chǎng)、加油（加氣）站等已有場(chǎng)地資源規(guī)劃建設(shè)充換電設(shè)施，推進(jìn)符合條件的公交站、火車站、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域充換電設(shè)施全覆蓋。
? 推進(jìn)既有居住社區(qū)改造建設(shè)
將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造提升項(xiàng)目，鼓勵(lì)將改造中獲得的空地、邊角地、閑置地以及擬新建或改擴(kuò)建停車場(chǎng)（庫(kù)）優(yōu)先作為充換電基礎(chǔ)設(shè)施保障用地。
具備安裝條件的，居住社區(qū)要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。
? 確保新建居住社區(qū)和其他建筑配建條件
新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件；預(yù)留安裝條件時(shí)需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位以滿足直接裝表接電需要；建成充電設(shè)施的公共停車位比例不低于50%。
? 優(yōu)化中心城區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)
將重點(diǎn)在城區(qū)符合條件的各類型場(chǎng)所分別建設(shè)公交充電站、網(wǎng)約、巡游出租車充換電站、物流車充換電站。
到2025年，全區(qū)符合建設(shè)條件的公交首末場(chǎng)站、公交樞紐站、機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站、大型公園、3A級(jí)（含）以上景區(qū)充電樁覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%；具備建設(shè)條件的工業(yè)園區(qū)組團(tuán)、城市配送集散地充換電站覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
? 加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）充電網(wǎng)絡(luò)布局
積極推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)交通樞紐、旅游景區(qū)、政府投資建設(shè)的停車場(chǎng)（庫(kù)）和政府或政府平臺(tái)公司投資建設(shè)的特級(jí)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）等公共區(qū)域充換電設(shè)施建設(shè)，具備充電設(shè)施安裝條件的比例不低于50%，建成充電設(shè)施的停車位比例不低于10%；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）集鎮(zhèn)具備充電設(shè)施安裝條件的比例不低于30%，建成充電設(shè)施的停車位比例不低于10%。
? 加快內(nèi)部停車場(chǎng)（庫(kù)）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
全市黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位、旅游景區(qū)等內(nèi)部停車場(chǎng)預(yù)留安裝條件100%，充電樁建設(shè)比例不得低于總停車位數(shù)量的10%，滿足公務(wù)用車和職工私家車充電需要。
鼓勵(lì)單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)一步提升公共充電供給能力。
? 推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與試點(diǎn)示范
積極探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑，執(zhí)行新能源汽車消費(fèi)和儲(chǔ)放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制。
鼓勵(lì)推廣智能有序充電，支持充電企業(yè)通過(guò)需求側(cè)響應(yīng)等方式，開(kāi)展智能有序充電，探索車網(wǎng)雙向互動(dòng)，合理發(fā)揮規(guī)模化、分散式電動(dòng)汽車充放電資源對(duì)電力系統(tǒng)的峰谷調(diào)節(jié)作用。
? 加快換電模式推廣應(yīng)用
力爭(zhēng)建設(shè)3座及以上綜合換電站，為出租、網(wǎng)約車、物流車、重卡進(jìn)行換電補(bǔ)能服務(wù)。鼓勵(lì)在礦山、水泥攪拌站、垃圾處理場(chǎng)、排渣場(chǎng)等特定區(qū)域建設(shè)重卡換電站。
? 改善充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)環(huán)境
對(duì)于非新能源汽車占用公共充電車位的，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)單位采用智能車位鎖、車牌識(shí)別等方式解決“油車占位”問(wèn)題。
鼓勵(lì)充電企業(yè)與各類停車設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理主體探索商務(wù)模式，建設(shè)停車充電一體化共享服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)停車和充電信息數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。
? 建立健全行業(yè)監(jiān)管體系
規(guī)范充電設(shè)施管理要求，建立“僵尸樁”清查冶理制度，將“僵尸樁”數(shù)量納入充電企業(yè)建設(shè)補(bǔ)貼評(píng)價(jià)體系，加大對(duì)“僵尸樁”整治考核力度。
強(qiáng)化汽車、電池和充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任，嚴(yán)格建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位建設(shè)安裝質(zhì)量安全把關(guān)。
