巨灣技研 彭文科：《極速充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展與實(shí)踐》

 

 

 

 

演 講 實(shí) 錄

 

 

 

廣州巨灣技研有限公司充電事業(yè)部總經(jīng)理彭文科出席論壇并發(fā)表主題演講——《極速充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展與實(shí)踐》。

 

 

以下為演講實(shí)錄：  

 

各位行業(yè)同仁，大家上午好。今天借這個(gè)機(jī)會(huì)，給大家匯報(bào)一下我們?cè)跇O速充電產(chǎn)業(yè)的一些實(shí)踐。

 

一、極速充電時(shí)代來(lái)臨

 

跟大家從產(chǎn)品、技術(shù)、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，以及國(guó)內(nèi)國(guó)外的形勢(shì)上，跟大家談?wù)剺O速充電目前處于什么階段。

 

極速充電時(shí)代，正在加速來(lái)臨。行業(yè)的“充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)”等技術(shù)問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車(chē)推廣的“攔路虎”之一，也是里程焦慮的重要誘因。整個(gè)行業(yè)關(guān)心的安全和里程焦慮問(wèn)題。隨著各主機(jī)廠針對(duì)安全提出解決方案，例如：彈匣電池、刀片電池等技術(shù)，給到了市場(chǎng)一些安全感；同時(shí)目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程主流在500-600公里以上，和燃油車(chē)?yán)m(xù)航相當(dāng)。但是在充電領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)對(duì)比，差異非常大。以全國(guó)為例，中國(guó)預(yù)計(jì)有3億輛燃油車(chē)，240萬(wàn)個(gè)加油槍?zhuān)妱?dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)1000萬(wàn)輛，但充電樁預(yù)計(jì)超360萬(wàn)個(gè)。由此可見(jiàn)，燃油車(chē)比電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)能效率高出近50倍。這是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的巨大痛點(diǎn)。

 

如何破解這個(gè)巨大的痛點(diǎn)，其核心問(wèn)題，是要解決充電時(shí)間。如何使得充電時(shí)間從1小時(shí)縮短到5-8分鐘？把停車(chē)場(chǎng)式充電站升級(jí)轉(zhuǎn)型成XFC加油站式充電站？讓新能源汽車(chē)用戶體驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施變得像加油一樣完美便捷？答案就是：XFC極速充電，讓充電像加油一樣快。

 

目前國(guó)內(nèi)外都在積極推動(dòng)極速充電(XFC- eXtreme Fast Charging)技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)能源部給了一個(gè)XFC極速充電的定義，0~80% SOC的充電時(shí)間≤10分鐘，電池比能量≥200Wh/kg，充電樁功率≥400kw。

 

回到用戶、運(yùn)營(yíng)商角度。從用戶角度來(lái)看，要消除充電焦慮，關(guān)鍵解決方案是充電要快，充電快了用戶里程焦慮將能夠極大消除；同時(shí)還可以降低電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置成本，改善駕乘體驗(yàn)。從運(yùn)營(yíng)商角度來(lái)看，通過(guò)高效充電頻次即充電翻臺(tái)率，可提升收益，并減少站點(diǎn)資源；目前在城市找場(chǎng)地建充電站越來(lái)越難，這是運(yùn)營(yíng)商的共同感觸，而極速充電站能夠降低城市土地資源，帶來(lái)電力資源的節(jié)約。

 

從國(guó)內(nèi)外極速充電產(chǎn)業(yè)布局，到用戶和運(yùn)營(yíng)商強(qiáng)烈的需求推動(dòng)下，眾多車(chē)企已紛紛布局大功率高壓極速充電，并陸續(xù)推出極速充電車(chē)型，預(yù)計(jì)2023年起將開(kāi)始量產(chǎn)推廣。

 

從電池供應(yīng)鏈端來(lái)看，2020年巨灣技研發(fā)布3C和6C XFC極速電池，已使用在AION V Plus車(chē)型上，可實(shí)現(xiàn)5分鐘充電30%-80%。行業(yè)中還有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒、欣旺達(dá)、蜂巢等都做在跟進(jìn)。

 

從國(guó)家政策來(lái)看，是大力的支持大功率極速充電，整個(gè)體系都在積極入局。像2022年4月重慶補(bǔ)貼政策，單獨(dú)把350kW的大功率充電作為一個(gè)類(lèi)別進(jìn)行補(bǔ)貼。2022年4月廣州發(fā)布“超充之都”，相應(yīng)的政策和規(guī)劃也有落地，預(yù)計(jì)2023年廣州有望完成500座以上的極速充電站的建設(shè)，目前各運(yùn)營(yíng)商的建設(shè)計(jì)劃已經(jīng)報(bào)了300座，初步推斷極有可能超過(guò)500座。

 

二、巨灣技研解決方案

 

巨灣在解決方案上做了三件事。

 

1、巨灣第一代儲(chǔ)能器-XFC極速電池的量產(chǎn)和產(chǎn)能建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)能將超過(guò)12G，巨灣總部基地將在廣州南沙建設(shè)完成。

 

2、積極推動(dòng)和促進(jìn)整個(gè)極速充電生態(tài)的建設(shè)，目前以480-600kW極速充電為主，2023年隨著重卡車(chē)型推廣，將會(huì)從600kW跨越到兆瓦級(jí)。

 

3、巨灣下一代儲(chǔ)能器。將是跨時(shí)代的產(chǎn)物，巨灣第一代極速電池對(duì)行業(yè)是突破性的技術(shù)，充電時(shí)間按分鐘計(jì)算充電，而下一代儲(chǔ)能器技術(shù)充電時(shí)間則按秒計(jì)算，充1秒鐘跑1公里。

 

巨灣第一極速電池3C和6C的產(chǎn)品是全域極速充電，即使從0-85%都是恒流，而行業(yè)中部分極速充電車(chē)型只有一個(gè)短暫時(shí)間可達(dá)到較大電流后會(huì)很快降下來(lái)。另外，行業(yè)中關(guān)注的安全問(wèn)題、電池壽命問(wèn)題，巨灣在這些方面取得了進(jìn)步。

 

 

我們可以根據(jù)用戶需求，定制不同的電池包，裝載在不同的車(chē)型上，6C車(chē)型的電池系統(tǒng)主要指標(biāo)：8分鐘可以從0-80%，單次充電8分鐘續(xù)航400公里以上。6C采用雙液冷系統(tǒng)，在充電過(guò)程中散熱能力會(huì)更強(qiáng)。在原材料方面，跟普通電池的差異非常小，但使用壽命超長(zhǎng)，例如：AION V Plus極速超充車(chē)型，電池壽命可達(dá)百萬(wàn)公里。

 

巨灣電池先配套的是A級(jí)的SUV，然后在A0級(jí)、B級(jí)車(chē)、以及8座MPV、混合動(dòng)力上，開(kāi)展了全系列的搭載，以及跟主機(jī)廠的配套工作。每個(gè)車(chē)型搭載巨灣極充電池之后，表現(xiàn)出來(lái)的特性各不相同。比如在混動(dòng)上搭載PHEV，混動(dòng)電池包的能量大部分是20多度電，用20-30千瓦的直流槍充電需要1個(gè)小時(shí)。對(duì)運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)而言，如果用上極速充電電池，在普通的充電樁上也可以實(shí)現(xiàn)極速充電，這對(duì)PHEV車(chē)型友好性更強(qiáng)。像MPV，B級(jí)車(chē)，這兩類(lèi)都屬于偏高端車(chē)型，對(duì)極速電池的搭載有天然的親和力。而A0級(jí)車(chē)，裝載率并不大，目前對(duì)于30-40度電的A0級(jí)的車(chē)，也能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)較快的極速充電。

 

從2020年巨灣在乘用車(chē)上進(jìn)行搭載之后，2022年開(kāi)始，巨灣已經(jīng)開(kāi)始向商用化滲透。今年已經(jīng)小批量進(jìn)行了重卡商用車(chē)的滲透，2023年將來(lái)開(kāi)始全面進(jìn)行商用車(chē)的推廣應(yīng)用。目前極速充電滲透到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是非常自然的事情，行業(yè)的特征是由高端向低端滲透，由乘用向商用滲透，基本都是這樣的路徑。

 

除了電池和車(chē)輛搭載，還需要有配套的充電產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，巨灣和行業(yè)的合作伙伴在這方面做了一些沉淀。在乘用車(chē)的網(wǎng)絡(luò)上，巨灣以480kW和600kW的充電網(wǎng)絡(luò)為主。在商用車(chē)上，將有兆瓦級(jí)的充電產(chǎn)品以及相應(yīng)更多的推廣。

 

三、極充生態(tài)建設(shè)實(shí)踐

 

有了解決方案，生態(tài)的建設(shè)對(duì)整個(gè)極速充電來(lái)講變得非常重要。

 

首先，會(huì)研究產(chǎn)品、落地場(chǎng)景。巨灣采用了超充、快充電融合發(fā)展之道。結(jié)合行業(yè)，包括行業(yè)各位同仁之前的技術(shù)沉淀，以及目前基于我們已有的充電網(wǎng)絡(luò)和已有的電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)，我們識(shí)別到，我們要開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)，就是要把超充樁和快充樁在這個(gè)過(guò)程中進(jìn)行融合發(fā)展，這是我們當(dāng)時(shí)的第一個(gè)理解，所以當(dāng)時(shí)我們走了充電堆的技術(shù)路線，由一個(gè)充電堆，下面帶一個(gè)或兩個(gè)超充終端，再帶一些快充終端，以這樣的產(chǎn)品模式建站，我們?cè)趶V州率先建了一批20個(gè)左右的站點(diǎn)，當(dāng)時(shí)用的是1把480kw充電槍+4把120kw充電槍的模式，后面又推出了600kw-720kw，一個(gè)堆里面有1把液冷槍?zhuān)糠钟?把液冷槍。

 

第二，充電堆技術(shù)路線是未來(lái)公共快充站的主要選擇。我們可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，整個(gè)充電功率的升級(jí)，目前依然是升級(jí)中的。比如2013年左右的30kW，后面上升到45kW、60kW，再到90kW、120kW，到現(xiàn)在的150kW、180kW，隨著極速充電時(shí)代來(lái)臨，未來(lái)推出的將是350kW、360kW，還有600kW、720kW、800kW大功率極速充電，從這個(gè)路徑上我們看到，讓運(yùn)營(yíng)商最少地減少損失，避免技術(shù)迭代過(guò)程中產(chǎn)生的技術(shù)折舊，我們認(rèn)為充電堆的技術(shù)路線，是未來(lái)公共快充領(lǐng)域要做的路線。

 

第三，超快融合與充電堆技術(shù)應(yīng)用，可節(jié)約電力資源，增收不增投資，有效提升充電站的運(yùn)營(yíng)收益。今天是運(yùn)營(yíng)商大會(huì)，大家都知道，絕大部分的充電站沒(méi)有發(fā)揮最大容量，比如我們?cè)瓉?lái)要建800變壓器，現(xiàn)在建630變壓器。

 

2022年巨灣同行業(yè)運(yùn)營(yíng)商、合作伙伴做了很多交流，包括特來(lái)電、平安等簽署戰(zhàn)略協(xié)議推進(jìn)共同建站，到目前為止實(shí)現(xiàn)建站超500座。

 

巨灣打造了極速充電城市樣板，通過(guò)與運(yùn)營(yíng)商共同發(fā)布合作計(jì)劃，目前廣州上線約100個(gè)站。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在建設(shè)中的有300多座，預(yù)計(jì)2023年會(huì)超過(guò)500多座。

 

推動(dòng)廣州“超充之都”建設(shè)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第一，通過(guò)人大調(diào)研與提案，為政府建言獻(xiàn)策。政府根據(jù)人大的提案進(jìn)行研討，指導(dǎo)并出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)劃；第二，發(fā)動(dòng)出臺(tái)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，為政策的落地提供基礎(chǔ)；第三，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為落地“保駕護(hù)航”；第四，補(bǔ)貼與獎(jiǎng)勵(lì)陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)行推動(dòng)，行業(yè)同仁大家一起參與這個(gè)事情。

 

2022年除了運(yùn)營(yíng)商和充電設(shè)施端之外，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，巨灣發(fā)起了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟，目前有70多家會(huì)員單位，包括主機(jī)廠、運(yùn)營(yíng)商及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

 

2023年，將推進(jìn)在商用車(chē)的極速充電推廣應(yīng)用，包括：網(wǎng)約出租車(chē)、物流輕卡和重卡，希望真正實(shí)現(xiàn)“一快解千愁，便捷又增收”運(yùn)營(yíng)理念。

 

展望未來(lái)，必將真正的為電車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和用戶帶來(lái)“用極速充電，享美好生活”的用車(chē)體驗(yàn)。巨灣作為XFC極速充電技術(shù)引領(lǐng)者，將希望與更多生態(tài)合作伙伴和行業(yè)同仁共建極速充電生態(tài)，2023年將開(kāi)啟極速充電生態(tài)合伙人事業(yè)計(jì)劃，打造一個(gè)城市合伙人、行業(yè)合伙人、國(guó)際合伙人以及事業(yè)合伙人的極速充電事業(yè)發(fā)展平臺(tái)，希望大家多多支持。謝謝大家。