12月26-27日，由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)等單位聯(lián)合主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務(wù)咨詢有限公司承辦的2022第三屆中國國際充電樁運(yùn)營商大會（簡稱：金磚充電論壇）在深圳機(jī)場凱悅酒店順利召開。同期活動：2022中國電動汽車充電樁采購節(jié)、年度最佳充電樁品牌評選活動暨頒獎典禮。
演 講 實 錄
廣東天樞新能源科技有限公司首席研究員韓昌出席論壇并發(fā)表主題演講——《大功率極速充電的探索與實踐》。
以下為演講實錄：
各位同行，大家下午好。非常高興有這個機(jī)會，跟大家分享我們公司在超充領(lǐng)域做的一些工作。我的分享分為四個部分。
一、“超充”的前世今生
其實到今天為止，對超充來說，沒有一個統(tǒng)一的定義。比如在前幾年，很多車企發(fā)布的超充的充電功率在180-250kW，近期的可能在350kW，超充到目前為止沒有統(tǒng)一的定義。但是有一點可以明確，超充是引領(lǐng)充電技術(shù)潮流的，要達(dá)到更快更好地充電，并且這個潮流隨著時間和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，會不斷更新迭代。
上午也有嘉賓分享到了大功率充電的發(fā)展歷程。在2013年、2014年之前，主要是在探索階段。到了2014年，隨著補(bǔ)貼政策的加碼，處于快速發(fā)展階段。到了現(xiàn)在，超充也好，快充也好，進(jìn)入到新基建、新能源的國家戰(zhàn)略。
超充產(chǎn)生的背景，一是快速充電的需求，二是充電技術(shù)的發(fā)展，三是車型量產(chǎn)條件的成熟，四是雙碳的政策激勵。
現(xiàn)在超充也面臨一些挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為有兩點是比較重要的。到目前為止，充電的標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一。其次，我們的滲透率還不足夠多，還需要更多的車企發(fā)布更多的車型。對于標(biāo)準(zhǔn)來說，目前主流的標(biāo)準(zhǔn)有這么幾個，包括日本標(biāo)準(zhǔn)、歐美標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)超級標(biāo)準(zhǔn)以及國標(biāo)超級。國內(nèi)的超級標(biāo)準(zhǔn)和2015國家標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有統(tǒng)一定論，會增大整個行業(yè)的探索標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在很多品牌車企都發(fā)布了800V，以及300kW以上的充電功率的車型。隨著車型的入市，超充領(lǐng)域的市場規(guī)模會越來越大，給我們帶來了一些機(jī)會。
二、天樞能源的“超充”實踐
目前我們在超充采用的方案是充電堆方案，超充和快充搭配，目前我們的充電功率從360kW到720kW都有，最多可以帶兩個，超充和快充搭配的充電槍，最多有16把。這里面有11個超充+12個快充，采用液冷和風(fēng)冷的模式，超充的充電電流可以達(dá)到600A。
除此之外，我們有自己的儲能和光伏業(yè)務(wù)，光儲充結(jié)合在一起，可以充分利用有限的電容量，以及土地資源。除了硬件之外，我們可以打造統(tǒng)一的運(yùn)營平臺，把光伏、充電樁、儲能、車輛統(tǒng)一連在這個平臺上，把這個平臺運(yùn)營、運(yùn)維、監(jiān)控，打造成統(tǒng)一的平臺。
這是我們平臺的全景監(jiān)控、運(yùn)維監(jiān)控，目前我們針對公交公司開發(fā)出了運(yùn)營平臺，不管是什么車輛，只要這個車開放出了自身數(shù)據(jù)，我們這個平臺都會跟它形成互聯(lián)互通。這個平臺除了云端以外，還有App、小程序，能達(dá)到資產(chǎn)管理、訂單運(yùn)維、安全預(yù)警、能效管理的作用。
這是不同場景下平臺運(yùn)營的業(yè)務(wù)。目前在具體的實踐當(dāng)中，第一個是公交，跟不同城市的公交集團(tuán)達(dá)成合作，在我們的平臺上開發(fā)出公交的運(yùn)營平臺。我們跟巨灣打造了“北斗計劃”，未來計劃共同建設(shè)1000座超充站。
這是一個具體的超充站的實景照片，包括海南、廣州、佛山、韶關(guān)，包括西部的貴陽、長沙等地，我們都有分布已經(jīng)運(yùn)營的超充站。
這是在其他特定的場景，比如環(huán)衛(wèi)車、公交、工業(yè)園區(qū)等。
我們的目標(biāo)是到2023年，打造500+以上的超充站，其中光儲充站是50家。
三、“超充”的一點思考
1、設(shè)備。
基礎(chǔ)的能力就是大功率、超快速充電。除了這兩點最基礎(chǔ)的能力以外，我們認(rèn)為更重要的，首先是設(shè)備高度集成化。現(xiàn)在我們通常配備的就是高壓到相變，到400V的開關(guān)柜，再到充電堆、超充。其實對后面整體設(shè)備的集成，要把它集成化、模塊化，可以大大降低現(xiàn)場的使用成本、占地面積，降低整個設(shè)備的成本。按照整個超充站集成化的角度來說，這是一個方向。
2、安全。
因為超充的功率和電流很大，所以這個安全不僅僅是我們常規(guī)充電過程中的絕緣和熱電保護(hù)的安全，更重要的是要監(jiān)測到電池和車輛的狀態(tài)，在預(yù)防大功率充電過程中的安全，以及車輛和電池的安全事故。我們認(rèn)為，需要通過多個角度、多個模型，通過一些參數(shù)去提前預(yù)警和診斷到整個電池和車輛的安全預(yù)警。
3、系統(tǒng)。
超充不僅僅是設(shè)備，而是要在設(shè)備共享和互聯(lián)的基礎(chǔ)上，把它作為虛擬電廠的重要資產(chǎn)組成部分，參與到電力市場的交易。目前充電站參與到需求側(cè)響應(yīng)，是有實踐的，在日前、日內(nèi)、實時市場參與交易，可以充分發(fā)揮出它的大功率特點。我們要在電網(wǎng)的負(fù)荷、電力容量、自身特點上達(dá)到最優(yōu)化。
4、標(biāo)準(zhǔn)。
整個行業(yè)如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，會增加探索成本，所以標(biāo)準(zhǔn)的建立至關(guān)重要。上午有位嘉賓說了，標(biāo)準(zhǔn)的建立也是整個爆發(fā)的開始。除了充電的標(biāo)準(zhǔn)以外，其次是超充站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，我們嘗試在做一些超充站細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。只有把標(biāo)準(zhǔn)建立起來了，才能更好地做整個成本的降低和快速推廣。
5、多業(yè)態(tài)融合。
包括周邊的服務(wù)、金融、保險、V2G，打造多業(yè)態(tài)融合的超充基礎(chǔ)，大家才更愿意投你。
四、盈峰·天樞能源
天樞公司是盈峰集團(tuán)新能源板塊的子公司，我們的股東是上市公司盈峰環(huán)境。它主要的業(yè)務(wù)就是設(shè)備、儲能、電力交易、電力牌照，這些我們都有。除了設(shè)備、平臺、電力交易以外，我們還做充電場站的投資和運(yùn)營。從產(chǎn)品來分，我們有To B和To C兩類產(chǎn)品。謝謝大家。
