9月27-28日，由充換電百人會(huì)、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電聯(lián)合主辦，上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢有限公司承辦的2022第八屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)（簡稱：金磚充換電論壇）在常州香格里拉大酒店順利召開。本屆大會(huì)設(shè)置“論壇峰會(huì)+展覽展示”，以“創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動(dòng)，低碳高效發(fā)展”為主題，通過話題設(shè)置，引發(fā)討論，倡導(dǎo)和引領(lǐng)充換電及電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展思路及策略。引爆業(yè)內(nèi)對(duì)“充換電”的關(guān)注，解讀最新充換電發(fā)展困惑，詮釋機(jī)遇及發(fā)展方向。
演講實(shí)錄
安徽易加能數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理謝發(fā)強(qiáng)出席論壇并發(fā)表主題演講——《智能移動(dòng)儲(chǔ)能充電樁》。
以下為演講實(shí)錄：
各位老師，各位專家好！非常高興在這跟大家匯報(bào)我們的產(chǎn)品，智能移動(dòng)儲(chǔ)能充電樁。剛才在臺(tái)下我和始途的徐總已經(jīng)在交流了，很多觀點(diǎn)我們都很一致，大家都推出了不同的產(chǎn)品。
我們公司屬于國軒高科旗下一個(gè)品牌，國軒高科目前在行業(yè)里是頭部電池企業(yè)，市值在600-800億這個(gè)區(qū)間。國軒高科在全國有十多個(gè)生產(chǎn)基地，全球有八大研發(fā)中心，最近發(fā)展的都非常好。國軒易加能在去年8月份正式成立，今年5月28號(hào)第一次做了產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。這張PPT是國軒高科目前的排名，在去年的排名中基本都是屬于前幾的位置。
易加能是國軒高科上市公司體系成長出來的創(chuàng)業(yè)公司。易加能是一家新興公司，目前團(tuán)隊(duì)有幾十人，有的從集團(tuán)內(nèi)部選拔出來的，也有的來自外部招聘。我們國軒是上市公司，也有不錯(cuò)的業(yè)績，但做電池很辛苦，上游被材料擠壓，下游被主機(jī)廠擠壓，掙錢也不容易。我們希望能直面終端市場，做出一款產(chǎn)品，面向終端客戶，自己定義商業(yè)模式，定義產(chǎn)品，定義價(jià)格，出于這樣的想法易加能也就被締造出來了。
電動(dòng)車的增長速度真的太快了，快到難以想象，但電動(dòng)車的增長速度和我們相對(duì)滯后的電力增容形成了矛盾，所以將來很多車充電是個(gè)大難題，所以大家今天聚在一起討論充電的問題。
快速增長的電動(dòng)車和相對(duì)滯后的電網(wǎng)產(chǎn)生了矛盾，那我們就要思考，如何給車充電？
這頁P(yáng)PT表達(dá)的是固定充電樁遇到的問題。（1）建設(shè)難度偏大，要挖土，要增容。（2）使用效率不高。目前充電樁使用率大概10%左右。（3）布局結(jié)構(gòu)不合理。（4）充電體驗(yàn)不佳，人多的時(shí)候還趕不上、位置被流車占領(lǐng)等。
我們認(rèn)為接下來充電場景大概有三種：固定樁充電、現(xiàn)在正在做的換電站和我們推出的移動(dòng)充電樁。我們認(rèn)為，這三種業(yè)態(tài)將在一段時(shí)間里會(huì)長期并存。今天我們談?wù)摰木褪且苿?dòng)充電。
移動(dòng)充電的好處。
1.突破了電網(wǎng)的限制，可以削峰填谷，減少對(duì)電網(wǎng)的限制。如果說有200萬臺(tái)車同時(shí)充電，就相當(dāng)于90個(gè)三峽大壩的發(fā)電量，大家一起充電我們電網(wǎng)是受不了的。一個(gè)小區(qū)隨便一個(gè)慢充就7千瓦，但到戶功率也就6千瓦，小區(qū)如果有一半人裝了充電樁，哪怕是慢充小區(qū)電力負(fù)荷也受不了。拿一個(gè)城市來說，例如合肥大概有8000個(gè)小區(qū)，其中2000個(gè)小區(qū)現(xiàn)在增容很困難，一個(gè)小區(qū)加起來各種費(fèi)用大約500萬元，全市城市增容要花100億元？這讓市政府怎么辦？我聽說現(xiàn)在上海市每天都有人打投訴電話，投訴說買了車不能裝充電樁，每天大概有1萬人。雖無從考證，但可以感受到這個(gè)壓力還是很大的。合肥市也是，小區(qū)里經(jīng)常有人投訴，說裝充電樁的速度太慢了?，F(xiàn)在政府也鼓勵(lì)我們給小區(qū)裝移動(dòng)樁，有些小區(qū)充電樁設(shè)施還沒有到達(dá)或電網(wǎng)增容不夠時(shí)，如果電動(dòng)車的保有量不大，我們移動(dòng)充電樁先上，等到保有量大之后再做電網(wǎng)增容。就好比煤氣管道和煤氣罐會(huì)長期并存，我知道北京市到現(xiàn)在還有煤氣罐。作為移動(dòng)充電，我們可以補(bǔ)充城市電網(wǎng)的不足。政府會(huì)考慮到電網(wǎng)增容的投入成本問題，希望我們投放移動(dòng)充電樁，我們也向政府表達(dá)現(xiàn)在電池成本高，運(yùn)營難度大等實(shí)際困難，請(qǐng)政府適當(dāng)給與補(bǔ)貼。
2.突破了空間的限制，部署靈活，不需要再做基礎(chǔ)建設(shè)。高速公路服務(wù)站的潮汐現(xiàn)象特別明顯，節(jié)假日不夠，平時(shí)不需要，所以我們可以在節(jié)假日的時(shí)候做充電補(bǔ)充，非節(jié)假日車輛不多的時(shí)候做儲(chǔ)能補(bǔ)充。設(shè)備可以根據(jù)場景需要投放數(shù)量可多可少。
3.既可以做充電，也可以做儲(chǔ)能。很多場景都可以用。（1）可做儲(chǔ)能站、也可以做充電樁。（2）方便布局，投放即可運(yùn)營。（3）我們跟友商的區(qū)別，他們小點(diǎn)我們大點(diǎn)，他們基本是幾十度電的，我們是200度。（4）高功率。60千瓦快充，一個(gè)小時(shí)可以給車充60度電。
各種功能基本都有。比如監(jiān)控、保護(hù)，可以做應(yīng)急電源。最近我們參加一些展會(huì)，很有意思，本來想給大家做展覽，結(jié)果被很多人拿去給他們做備用電源了。最近合作比較多的是核酸小屋，給他們供電。同時(shí)也可以給車充電。可以做削峰填谷，充電時(shí)是谷電，白天峰電再放掉，大功率快充，做離網(wǎng)放電、做儲(chǔ)能做放電，做電力增容。最近東莞很多小廠老板會(huì)找我們，既可以給小園區(qū)、小廠里增加充電樁，同時(shí)可以做災(zāi)備電源，作為備用電源使用。后臺(tái)軟件我們給大家搭建好了系統(tǒng)，電力價(jià)格也可以根據(jù)需要做定義，包月租或按度電計(jì)費(fèi)、按分鐘計(jì)費(fèi)，都可以。
產(chǎn)品規(guī)格。2m長，1m寬，1.3m高，193度電，行駛速度現(xiàn)在每小時(shí)4公里，跟人的正常走路速度差不多。
目前各種認(rèn)證都已經(jīng)拿到了，國內(nèi)國際的認(rèn)證都做完了。
通過手機(jī)APP或小程序就可以輕松使用，充電方便，基本不需要說明書，會(huì)用固定樁充電的都會(huì)用這個(gè)產(chǎn)品。
后臺(tái)管理平臺(tái)都做得比較完善了。我們是一個(gè)總的后臺(tái)，合作商也可以給他建立一個(gè)子平臺(tái)，可以看到自己運(yùn)營的數(shù)據(jù)的情況。
夜間谷電時(shí)給自己補(bǔ)電，白天可以給工商業(yè)供電，也可以給汽車供電。后臺(tái)可以查看所有的數(shù)據(jù)以及電池安全狀況。
投資者可以通過手機(jī)看到每天賺錢的情況，我們希望大家都能跟我們合作，通過這個(gè)產(chǎn)品來掙錢。
有效利用了閑置空間，不占用特定場地。場地以后會(huì)越來越貴，越是一線城市越是貴。這樣投放資源會(huì)更少，不需要考慮場地問題了。更靈活方便，數(shù)量自由可控，根據(jù)運(yùn)營情況投放多或少的數(shù)量，使用效率也更高。這跟固定樁比起來，不會(huì)有“僵尸樁”的現(xiàn)象。不需要線路和場地改造，投放即可運(yùn)營，建站速度快，拉過去就可以用。
易于整體規(guī)劃，分散布局，服務(wù)范圍更廣。這么短時(shí)間里我們投放了一些 ，投放城市覆蓋了不少。如果我作為固定樁運(yùn)營負(fù)責(zé)人，我可能會(huì)累死，要到處選地方、施工，現(xiàn)在就不需要了，行就試一試，不行就拖走，對(duì)于選地址來說方便了很多。
這些是我們實(shí)際投放的場站，有小區(qū)、高速公路、社會(huì)場站、寫字樓、核酸小屋等。我們測算了一下，將充電和儲(chǔ)能的收益放在一起，大概4-5年就可以把這臺(tái)設(shè)備的錢掙回來。謝謝各位。
