新電途科技 鄭靈國(guó)：《未來(lái)充電場(chǎng)景思考》

 

 

 

演講實(shí)錄

 

 

 

新電途科技有限公司副總經(jīng)理鄭靈國(guó)出席論壇并發(fā)表主題演講——《未來(lái)充電場(chǎng)景思考》。

 

 

以下為演講實(shí)錄：  

 

這兩天大家聽(tīng)了很多充電行業(yè)技術(shù)類的、產(chǎn)品類的，聽(tīng)著頭腦都發(fā)懵了。下面我給大家講一點(diǎn)不一樣的。

 

我是新電途的鄭靈國(guó)，電動(dòng)汽車發(fā)展到現(xiàn)在十多年了，尤其這兩年我們看到了一些新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的發(fā)展。這些發(fā)展對(duì)我們的用戶和服務(wù)會(huì)有哪些變化，我們來(lái)詳細(xì)聊聊，探索一下。

 

第一，大功率超級(jí)快充技術(shù)會(huì)引發(fā)哪些新場(chǎng)景的變化？

 

這兩天有很多伙伴們講到了超充（超級(jí)快充）的技術(shù)發(fā)展。我們看一下超級(jí)快充技術(shù)發(fā)展對(duì)客戶的體驗(yàn)會(huì)有什么樣的不一樣？說(shuō)得最多的是充電5分鐘，可以跑200公里，充電5分鐘，可以跑400公里，充10分鐘，可以充滿80%，這是大家對(duì)于超級(jí)快充的定義。充電時(shí)間短了以后，對(duì)我們的充電場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)方或者對(duì)于充電平臺(tái)服務(wù)方會(huì)有什么變化？一直以來(lái)，我做充電服務(wù)平臺(tái)很驕傲的事情是，我看到充電這個(gè)行業(yè)跟其他快銷品有一個(gè)很大的不一樣的場(chǎng)景，用戶充電過(guò)程中可以在我的平臺(tái)上，在我的場(chǎng)站停留60分鐘，停留2個(gè)小時(shí)。有這么長(zhǎng)的時(shí)間，可以給這些用戶提供很多的服務(wù)。

 

現(xiàn)在很多線下場(chǎng)站也都是圍繞這樣的服務(wù)來(lái)開(kāi)展的，比如有些場(chǎng)站在休息室里面放按摩椅、放充電寶、快餐盒飯服務(wù)。未來(lái)充電只要5分鐘客戶就跑了，這些服務(wù)怎么辦？60分鐘讓用戶玩一個(gè)游戲，如果只有5分鐘的話怎么辦？時(shí)間變短，導(dǎo)致商家服務(wù)變現(xiàn)能力變得更差，這是我們看到的問(wèn)題。

 

以前所有充電場(chǎng)站都一個(gè)價(jià)格，不管你是什么樣的樁，在這個(gè)場(chǎng)站充電要么1塊，要么0.8元，慢慢的我們發(fā)現(xiàn)有些場(chǎng)站做了一些差異化的定價(jià)。這個(gè)場(chǎng)站同時(shí)有快充，有慢充，可能有兩個(gè)不同價(jià)格。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)比較尷尬，拿起這個(gè)樁1塊錢，拿起那個(gè)樁可能變成1.2元了，這兩個(gè)我覺(jué)得都還好。隨著超級(jí)快充樁的發(fā)展，我們慢慢地發(fā)現(xiàn)有些場(chǎng)站已經(jīng)按功率定價(jià)了。比如，交流樁7千瓦的1塊錢，直流充電樁60千瓦的0.95元，240千瓦功率的充電樁2.5元。它跟加油站價(jià)格一樣，92、95、98不同汽油規(guī)格不同價(jià)格。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，拿起一個(gè)槍用戶都要看一下什么樣的價(jià)格，甚至這輛車在480千瓦的充電樁上，不同車有不同的功率，不同功率產(chǎn)生不同的定價(jià)，我們要把用戶體驗(yàn)做好是挺難的，包括涉及到設(shè)備技術(shù)的提升、平臺(tái)服務(wù)的變化。所以大功率超級(jí)充電快充技術(shù)的發(fā)展，對(duì)我們的服務(wù)以及平臺(tái)想打造的服務(wù)場(chǎng)景，以及未來(lái)想變現(xiàn)的商業(yè)邏輯都會(huì)發(fā)生變化。

 

第二，“移動(dòng)充電”會(huì)帶來(lái)哪些新的服務(wù)模式？

 

移動(dòng)充電來(lái)了，這兩年喊得最多的是移動(dòng)充電，很多充電場(chǎng)站慢慢的開(kāi)始有配套服務(wù)。移動(dòng)充電有幾個(gè)方向：

 

1）國(guó)網(wǎng)在嘗試在停車場(chǎng)上面安裝一些軌道，充電樁沿著軌道一路移過(guò)來(lái)了。

 

2）充電寶一樣的移動(dòng)充電，有一個(gè)車帶滑輪，可以手工遙控，人可以推動(dòng)的，還可以通過(guò)車開(kāi)過(guò)來(lái)把設(shè)備放下，就可以給車充電。

 

3）移動(dòng)充電機(jī)器人。我要在這個(gè)車位充電，一個(gè)移動(dòng)機(jī)器人自己開(kāi)過(guò)來(lái)了，機(jī)械臂就可以自動(dòng)地給車插上充電服務(wù)。

 

4）隨著V2G技術(shù)的發(fā)展，很多車本身就具有充電能力，V2V技術(shù)也出來(lái)了。

 

這么多移動(dòng)充電的場(chǎng)景，對(duì)于未來(lái)的業(yè)務(wù)模式有什么變化？有以下幾個(gè)方向：

 

1）移動(dòng)充電沒(méi)有出來(lái)之前，所有的場(chǎng)站都是提前規(guī)劃，比如電力容量有350kW的要規(guī)劃幾個(gè)樁，移動(dòng)充電來(lái)了以后，我的規(guī)劃變得更加柔性，是可拓展的是。今天有300kW的變壓器的容量，十條120kW的樁，明天容量不夠怎么辦？可能補(bǔ)一個(gè)移動(dòng)充電設(shè)備在這邊。所以建站模式會(huì)發(fā)生變化，建站規(guī)劃、測(cè)算都會(huì)發(fā)生變化。

 

2）從我第一天做充電業(yè)務(wù)的時(shí)候，大家最早提的概念一定是預(yù)約充電。這個(gè)場(chǎng)景喊了很多年，但是真正要落地挺難的，但是移動(dòng)充電出現(xiàn)了。未來(lái)預(yù)約充電的模式是不是可以發(fā)展了？比如12點(diǎn)我要去充電，12點(diǎn)以后移動(dòng)充電車就開(kāi)過(guò)來(lái)了。預(yù)約充電很容易就成立了。這些場(chǎng)景成立的時(shí)候，服務(wù)要怎么跟上？

 

3）救援充電。電動(dòng)汽車原來(lái)需要里程比較短，很容易發(fā)生拋錨，救援成本很高，但是有移動(dòng)充電車來(lái)了，救援就非常簡(jiǎn)單了，開(kāi)一輛車到現(xiàn)場(chǎng)把電補(bǔ)上就可以開(kāi)走了。很多充電場(chǎng)站在深圳、廣州充電很貴，以前有一個(gè)場(chǎng)工幫著它充電，鑰匙交給他，讓他移車，但是移動(dòng)充電來(lái)了以后，未來(lái)還需要移車嗎？代客充電模式也來(lái)了。大家一直在糾結(jié)未來(lái)代充怎么玩？原來(lái)基于固定場(chǎng)站的模式，大家玩得很累，但是移動(dòng)充電下代客充電場(chǎng)景就很順了。

 

4）大家一直在說(shuō)我們要做光儲(chǔ)充電一體化，谷時(shí)補(bǔ)電，峰時(shí)充電，本身移動(dòng)充電就是帶儲(chǔ)能的充電設(shè)備，自然而然可以解決錯(cuò)峰充電的問(wèn)題。所以，這些服務(wù)和這些應(yīng)用場(chǎng)景可以發(fā)生了，未來(lái)我們可以探索的東西更多了。雖然快充時(shí)間變短了，但是移動(dòng)充電來(lái)了以后，我們的場(chǎng)景又被拓寬了，從用戶生命周期來(lái)看，可以更長(zhǎng)了。

 

第三，“免費(fèi)充電模式”會(huì)成為商家服務(wù)新場(chǎng)景嗎？

 

國(guó)外最早叫Charge Point的公司原來(lái)就是打著“免費(fèi)充電”，未來(lái)“免費(fèi)充電”存在嗎？吃飯有免費(fèi)停車，那未來(lái)會(huì)不會(huì)有吃飯免費(fèi)充電的模式？一個(gè)交流樁1小時(shí)最多充5度電，1度一塊錢，一共5塊錢，我目的是讓大家來(lái)吃飯，我覺(jué)得這個(gè)也是很順。商場(chǎng)里面不一定全免，但是限時(shí)免，為的是為商場(chǎng)引流。這個(gè)購(gòu)物廣場(chǎng)充電免一小時(shí)，有的商場(chǎng)不免，有的商場(chǎng)免，大家肯定首選免費(fèi)的商場(chǎng)，免費(fèi)是作為商場(chǎng)的引流品。比如超市里面雞蛋5毛錢/斤不賺錢，在外婆家吃飯家常豆腐3塊錢，不是靠那個(gè)賺錢，那個(gè)就作為引流品。通過(guò)引流品來(lái)到商場(chǎng)里面，通過(guò)其他消費(fèi)模式去賺錢。從權(quán)益思維來(lái)看，很多飯店吃飯時(shí)可以送一張5元的充電券，這很容易成立。以前停車場(chǎng)有一個(gè)停車票，但是未來(lái)充電是無(wú)人值守的話怎么打通？相信很多合作伙伴和平臺(tái)服務(wù)廠家，達(dá)客云都需要考慮未來(lái)怎么跟這些外部的第三方的權(quán)益打通。

 

 

未來(lái)充電是不賺錢的，而是靠給用戶提供廣告服務(wù)作為我的成本。未來(lái)免費(fèi)充電的模式會(huì)成為一個(gè)商家新服務(wù)模式嗎？它不是為了賺錢。未來(lái)我們會(huì)看到免費(fèi)模式的出現(xiàn)。

 

第四，“共享充電”未來(lái)是否會(huì)廣泛應(yīng)用？

 

凱文凱利有一篇對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的思考，里面提出了12個(gè)技術(shù)上的變化，這可能會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)。其中講到了共享模式和免費(fèi)模式，充電樁未來(lái)除了免費(fèi)以外，未來(lái)更多的會(huì)是共享模式。這兩天我沒(méi)有聽(tīng)到廠家在研究未來(lái)共享設(shè)備里面它有什么技術(shù)發(fā)展路線，但是我隱隱約約地想這個(gè)事情一定會(huì)來(lái)。首先是B2C共享，比如特來(lái)電或者星星充電也好，在小區(qū)里布充電樁，一個(gè)私家車有充電需求不需要布樁，只要租賃商家的服務(wù)就行了，我自己建這個(gè)樁挺麻煩的。很多場(chǎng)景會(huì)導(dǎo)致很難去擁有我自己的樁，這種情況下會(huì)有很多商家冒出來(lái)說(shuō)租賃我的服務(wù)就行了，可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)商和物業(yè)租這個(gè)充電。這跟共享充電寶、共享電動(dòng)汽車都是一樣的，它其實(shí)是B2C的玩法。

 

未來(lái)會(huì)不會(huì)有C2C的共享玩法？“共享”大家提得很多，更多是私家車和私家車的共享。小區(qū)電力增容有限，不可能讓每個(gè)電動(dòng)汽車用戶都能報(bào)樁，自己擁有充電樁很難，未來(lái)我跟旁邊兩位共享車位就ok了。假設(shè)這樣共享，它一定有一個(gè)服務(wù)模式，肯定要收費(fèi)，未來(lái)是否需要第三方做收費(fèi)的平臺(tái)？假設(shè)這樣的共享模式出現(xiàn)，未來(lái)設(shè)備廠商要不要考慮，他們之間建立怎樣的共享才是可行的？未來(lái)免費(fèi)共享可能會(huì)不會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)？如果這是一個(gè)趨勢(shì)，我們要怎么做？

 

第五，“目的地+超充站”將構(gòu)建用戶全場(chǎng)景服務(wù)。

 

無(wú)論是政策，還是運(yùn)營(yíng)商，未來(lái)大家都會(huì)圍繞目的地充電做事情。什么叫目的地充電？目的地充電有幾個(gè)概念，第一目的地價(jià)值是為了停車，在小區(qū)里的停車場(chǎng)，去上班的樓宇、園區(qū)目的不是為了充電，是為了停車服務(wù)，順帶解決我的充電。它的目的地跟外面的快充站和超充站不太一樣。第一性質(zhì)不同，它是為了停車，公共充電場(chǎng)站很多情況下是為了充電。

 

2）停放時(shí)間不一樣。在家里停車一停一晚上，12小時(shí)，在公司一停9個(gè)小時(shí)，加起來(lái)20多個(gè)小時(shí)，剩下的在外面只有4個(gè)小時(shí)在外面，一部分時(shí)間在路上，5%的時(shí)間是在外面快充站和超充站充電，充電時(shí)長(zhǎng)完全不一樣。

 

3）充電速度也不一樣。未來(lái)80%的時(shí)間在目的地充電，外面的公共場(chǎng)站加上超級(jí)快充的來(lái)臨，在外面充電的時(shí)間越來(lái)越少了。在目的地充電的頻次超過(guò)了外面的公共場(chǎng)站，這幾個(gè)模式發(fā)生了變化對(duì)我們做服務(wù)，做產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)都有很大的挑戰(zhàn)。

 

這種場(chǎng)景下我們要如何做？目的地充電可能是一個(gè)會(huì)員制的，可能用戶想要的是我在外面充電，他也一樣能應(yīng)用，我們的服務(wù)會(huì)發(fā)生一些變化。

 

第六，V2G技術(shù)如何改變游戲規(guī)則？

 

V2G的概念很好，一定也會(huì)來(lái)，V2G不僅僅解決了電網(wǎng)削峰填谷的問(wèn)題，不僅僅是綠電交易，需求響應(yīng)等電網(wǎng)輔助服務(wù)。未來(lái)如果都用綠電充電，再拿綠電給車充電，給家庭充電都有可能，未來(lái)它變成了能源服務(wù)商，怎么辦？我們的用戶有兩個(gè)場(chǎng)景的情況下，原來(lái)只收充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，未來(lái)可能要提現(xiàn)。它其實(shí)改變了原來(lái)所有的供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)的變化，它會(huì)改變游戲規(guī)則。

 

上面我講了幾個(gè)大方向，下面講一下我們新電途做什么。新電途做的是一個(gè)聚合充電服務(wù)，我會(huì)把市面上大大小小的充電場(chǎng)站都整合在我的平臺(tái)，通過(guò)我的平臺(tái)給所有的車主提供服務(wù)，包括現(xiàn)在合作的伙伴，像國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、特來(lái)電、星星等等全部都接入，我們的目的是解決讓車主充電更簡(jiǎn)單的事情。只要用新電途就可以享受服務(wù)，不需要用其他的。

 

未來(lái)的場(chǎng)景，我們是聚焦未來(lái)的充電場(chǎng)景去提供服務(wù)的，未來(lái)新電途都會(huì)涉及到以上剛才那些場(chǎng)景。我希望更多的生態(tài)合作伙伴跟我們一起共探未來(lái)，新電途歡迎大家的加入，謝謝！