9月27-28日，由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電聯(lián)合主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務(wù)咨詢有限公司承辦的2022第八屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會（簡稱：金磚充換電論壇）在常州香格里拉大酒店順利召開。本屆大會設(shè)置“論壇峰會+展覽展示”，以“創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動，低碳高效發(fā)展”為主題，通過話題設(shè)置，引發(fā)討論，倡導(dǎo)和引領(lǐng)充換電及電動汽車企業(yè)發(fā)展思路及策略。引爆業(yè)內(nèi)對“充換電”的關(guān)注，解讀最新充換電發(fā)展困惑，詮釋機(jī)遇及發(fā)展方向。
演講實錄
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高線上出席論壇并發(fā)表致辭演講。
以下為演講實錄：
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：大家好！首先，我衷心祝賀第八屆中國國際充換電產(chǎn)業(yè)大會暨金磚充換電論壇，在常州隆重舉行。疫情原因，我不能來到現(xiàn)場與大家面對面交流，在此通過視頻，對各位充換電行業(yè)的來賓、各位老朋友，表示問候！
大家知道，我們這兩年中國電動汽車呈現(xiàn)飛速發(fā)展的大好局面，由于疫情電動汽車的快速發(fā)展，給我們充換電行業(yè)也帶來了新的挑戰(zhàn)、新的機(jī)遇，充換電技術(shù)也呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。
首先，我們在快充、慢充，以及換電等各個方面的標(biāo)準(zhǔn)都不適應(yīng)。在中電聯(lián)的牽頭下，中國主導(dǎo)的第一個國際的超級充電標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，這是我們?nèi)袠I(yè)的一件大事，我希望大家能夠共同努力，來落實這個標(biāo)準(zhǔn)。
其次，我想表達(dá)的是，我們在慢充領(lǐng)域、快充領(lǐng)域和換電領(lǐng)域，都呈現(xiàn)一系列的技術(shù)發(fā)展的新趨勢。首先在慢充領(lǐng)域，我們還不能適應(yīng)電動汽車快速發(fā)展和數(shù)量急劇增加給充電帶來的挑戰(zhàn)。按照新的超級充電標(biāo)準(zhǔn)，我們首先要解決的是慢充的有序充電問題，來緩解電動汽車充電對電網(wǎng)的沖擊。下一步，我們還會進(jìn)一步地發(fā)展車網(wǎng)互動雙向充電、V2G、V2X等各種新的技術(shù)。比如說，我們現(xiàn)在要進(jìn)一步地拓展相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用落地，尤其是在一些電動汽車保有量非常大的城市，比如北京、深圳，現(xiàn)在都在醞釀有序充電和V2G的市場，這給充換電行業(yè)帶來了新的市場機(jī)遇和技術(shù)升級的潛力。
第二方面，車主對快充的需求在急劇增加。整車廠都在布局快充的服務(wù)，為此也給我們充換電行業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。比如現(xiàn)在350千瓦的充電標(biāo)準(zhǔn)在超級充電中間已經(jīng)定義。下面，我們要利用這個標(biāo)準(zhǔn)把350千瓦的充電技術(shù)盡快普及和應(yīng)用。有了350千瓦的充電技術(shù)，我們就可以使電動汽車的車主，能夠在比如5分鐘充滿200公里的里程，這樣可以真正緩解里程焦慮。在這個方面，近期行業(yè)里面的領(lǐng)先企業(yè)都已經(jīng)開發(fā)出了一系列的先進(jìn)技術(shù)，甚至包括在北方地區(qū)除了快充之外，還有相結(jié)合的快速加熱。為了實現(xiàn)北方的低溫的快速充電，我們必須實現(xiàn)快速加熱，這種快速加熱需要達(dá)到每分鐘比如6-8攝氏度的速度，這也是近期的技術(shù)發(fā)展趨勢。
第三方面，卡車的電動化正在興起。比如今年純電動重卡就會到達(dá)兩萬輛以上的銷量，這其中有一半是換電卡車。換電也給我們充換電行業(yè)帶來了非常大的機(jī)遇。有關(guān)換電的標(biāo)準(zhǔn)、換電的機(jī)構(gòu)、換電的系統(tǒng)，以及換電站的布局和整個換電電池的全鏈條的自動化管理技術(shù)，都是我們現(xiàn)在正在同步興起的一個行業(yè)趨勢，希望大家能夠趕上這波發(fā)展的新機(jī)遇。
總之，我們在換電、充換電行業(yè)還有很多新的技術(shù)正在發(fā)展。這里我只是提及了幾點，比如還有充換電行業(yè)的安全技術(shù)，我們通過充換電行業(yè)，來對車主提供各種各樣的服務(wù)，這個潛力也是非常大的。
實際上，我們在電動汽車動力電動化的基礎(chǔ)上，正在經(jīng)歷一場重大的技術(shù)變革，這場技術(shù)變革給我們帶來巨大的機(jī)遇，就是在動力電動化基礎(chǔ)上的能源低碳化。從動力到能源，這是一個重大的轉(zhuǎn)變、重大的機(jī)遇，也是一次新的技術(shù)革命。
經(jīng)常有人講，新能源汽車有“上半場”和“下半場”之分，認(rèn)為上半場是電動化，下半場是智能化，但在我看來，實際上我們這場新能源汽車的變革包括三場革命。電動汽車有三個功能：第一，電動車輛，這是交通電動化革命。第二，在座的各位正在參與的是第二場革命——能源低碳化革命。這是把電動汽車作為一個儲能的裝置，來促進(jìn)整個低碳發(fā)展，來促進(jìn)新能源的發(fā)展，把電動汽車跟建筑、跟電網(wǎng)、跟各種東西連到一起，我們也叫V2X，是車輛連接一切。這也是我們重大的一場革命。第三，整車的智能化。所以，我們的第二場（革命）可能比現(xiàn)在的自動駕駛來得更加重要，市場機(jī)會更大、商業(yè)模式更清晰，我希望大家迎接這次重大的機(jī)遇，為中國新能源汽車的不斷發(fā)展、可持續(xù)進(jìn)步，共同努力！謝謝各位。
